銷(xiāo)量遭“腰斬 ” 海馬兩高管職位變動(dòng)

近日，新浪汽車(chē)獲悉原海馬汽車(chē)副總經(jīng)理陳高潮升任海馬汽車(chē)總經(jīng)理并兼任海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理；原海南一汽海馬汽車(chē)副總經(jīng)理李偉勝調(diào)回鄭州，擔(dān)任海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司執(zhí)行總經(jīng)理。

時(shí)至年關(guān)，人事任免成為企業(yè)的常規(guī)操作，不過(guò)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體下行的局面下，人們免不了把它與銷(xiāo)量掛鉤，前有神龍公司的人事大變動(dòng)，現(xiàn)在海馬又成為了新聞的主角。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2018年11月，海馬汽車(chē)月銷(xiāo)量?jī)H為2633輛，同比下滑近80%，創(chuàng)下2007年以來(lái)月銷(xiāo)量最低記錄。其中主力SUV車(chē)型S5銷(xiāo)量更是跌到了慘淡的760輛，同比下滑90%。而1-11月海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為62385輛，同比下降49.88%。

對(duì)于銷(xiāo)量慘淡的原因，外界分析認(rèn)為主要原因是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，新品福美來(lái)F5和第二代S5均為改款車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)之并不“感冒”，其次車(chē)型定位并不明確，在一眾自主品牌中并沒(méi)有突出賣(mài)點(diǎn)。

下一階段，海馬將把重心轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，根據(jù)規(guī)劃到2019年海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，2020年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到30%，2025年將全面淘汰燃油車(chē)。海馬官方表示，目前其已經(jīng)有多款新能源產(chǎn)品按計(jì)劃推進(jìn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。