每年在拓展國際航線的“戰(zhàn)線”上,成都總會拋出一兩個“重磅榨蛋”。2016年的第一顆“重磅榨蛋”將是誰?第一個浮出水面的答案或指向澳大利亞悉尼。
12月16日,中國民用航空局發(fā)布公告顯示,中國國際航空股份有限公司申請自2016年6月起,開通成都-悉尼往返客運航線。此外,春秋航空繼續(xù)深耕日本航線,申請自2016年1月起,開通成都-揚州-茨城往返客運航線。
國航申請新開成都直飛悉尼航線
民航局公告顯示,成都至悉尼航線申請開通的時間為2016年6月起,使用機型為A330-200,航班量為每周7班,也就是每日一班。民航局特別指出,如有任何意見,請于2015年12月24日前將書面意見反饋至民航局運輸司。
在獲知這一消息后,華西都市報記者第一時間向國航西南分公司進行求證。該公司市場部的相關負責人向記者透露:“有可能,但一切還在論證中?!敝劣跔幦¢_通該條航線的原因,該名負責人僅簡明扼要地回應:“網絡布局考慮?!?/p>
記者還聯(lián)系到成都機場航空市場部,相關負責人透露,暫時還未收到這個訊息,“不過開通一條國際航線,申請開航只是一個開始而已,后續(xù)還要經過民航局和民航西南管理局的審批通過,最終才能鐵板釘釘。”
成都明年計劃新開國際航線3至5條
目前,成都市民若前往澳大利亞,主要有兩條空中走廊可供選擇。首先是成都至墨爾本航線,2013年2月28日,川航開通了中國西部首條大洋洲航線成都-墨爾本航線,結束了中國西部地區(qū)飛澳大利亞借道“北上廣”的歷史。當年年底,川航又開通了重慶直飛悉尼航線。如果成都悉尼航線能順利開通,那么成都直飛澳洲的航線將增至兩條。
值得一提的是,成都至悉尼航線的開通計劃相當對成都機場2016年開航策略的“胃口”。在本周二舉辦的成都機場攀枝花推介會上,成都雙流機場航空市場部總經理蘭曉曾透露,截至目前,成都機場共開通了85條國際地區(qū)航線,2016年計劃新開國際航線的目標任務是3-5條。其中,以下區(qū)域將是開航重點:一是加密歐洲航線,其次對北美航線爭取第二個航點開拓,第三便是新開澳洲航線。
日本航線迎混戰(zhàn)明年或掀價格戰(zhàn)
在爭取新開澳洲航線的同時,日本航線明年或將迎來一場混戰(zhàn)。民航局公告顯示,春秋航空申請自2016年1月起,開通成都-揚州-茨城往返客運航線,使用機型為A320,每周2班。對于公告內容,春秋航空昨日低調回應:“仍在計劃中。”
今年以來,春秋、國航已相繼開通了3條赴日航線,成都每周赴日航班已激增至15班。2016年1月18日川航還將新開成都-東京航線,每周往返各4班;1月19日新開成都-大阪航線,每周往返各3班。這樣一來,成都赴日航班每周將再增7班,增至22班,平均每天都有3班。如果成都-揚州-茨城航線獲批開通,雖然這僅是一條經停航線,但成都到日本航線的“混戰(zhàn)”將更趨激烈。
“日本的個簽在放寬條件,再加上匯率的作用,明年去日本的游客還會增多?!背啥贾袊眯猩缬邢薰咎烊事贩稚缈偨浝頇柽M說:“航班增加后,市場會有飽和,所以不排除明年各大航空公司在赴日航線上將大打價格戰(zhàn)。價格便宜的經停航線會有一定市場,但年輕人和高端客源更愿意選擇直飛航線。”
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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