明年6月 成都有望直飛悉尼

每年在拓展國(guó)際航線的“戰(zhàn)線”上，成都總會(huì)拋出一兩個(gè)“重磅榨蛋”。2016年的第一顆“重磅榨蛋”將是誰(shuí)？第一個(gè)浮出水面的答案或指向澳大利亞悉尼。

12月16日，中國(guó)民用航空局發(fā)布公告顯示，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司申請(qǐng)自2016年6月起，開(kāi)通成都-悉尼往返客運(yùn)航線。此外，春秋航空繼續(xù)深耕日本航線，申請(qǐng)自2016年1月起，開(kāi)通成都-揚(yáng)州-茨城往返客運(yùn)航線。

國(guó)航申請(qǐng)新開(kāi)成都直飛悉尼航線

民航局公告顯示，成都至悉尼航線申請(qǐng)開(kāi)通的時(shí)間為2016年6月起，使用機(jī)型為A330-200，航班量為每周7班，也就是每日一班。民航局特別指出，如有任何意見(jiàn)，請(qǐng)于2015年12月24日前將書(shū)面意見(jiàn)反饋至民航局運(yùn)輸司。

在獲知這一消息后，華西都市報(bào)記者第一時(shí)間向國(guó)航西南分公司進(jìn)行求證。該公司市場(chǎng)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“有可能，但一切還在論證中?！敝劣跔?zhēng)取開(kāi)通該條航線的原因，該名負(fù)責(zé)人僅簡(jiǎn)明扼要地回應(yīng)：“網(wǎng)絡(luò)布局考慮?！?/p>

記者還聯(lián)系到成都機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，暫時(shí)還未收到這個(gè)訊息，“不過(guò)開(kāi)通一條國(guó)際航線，申請(qǐng)開(kāi)航只是一個(gè)開(kāi)始而已，后續(xù)還要經(jīng)過(guò)民航局和民航西南管理局的審批通過(guò)，最終才能鐵板釘釘。”

成都明年計(jì)劃新開(kāi)國(guó)際航線3至5條

目前，成都市民若前往澳大利亞，主要有兩條空中走廊可供選擇。首先是成都至墨爾本航線，2013年2月28日，川航開(kāi)通了中國(guó)西部首條大洋洲航線成都-墨爾本航線，結(jié)束了中國(guó)西部地區(qū)飛澳大利亞借道“北上廣”的歷史。當(dāng)年年底，川航又開(kāi)通了重慶直飛悉尼航線。如果成都悉尼航線能順利開(kāi)通，那么成都直飛澳洲的航線將增至兩條。

值得一提的是，成都至悉尼航線的開(kāi)通計(jì)劃相當(dāng)對(duì)成都機(jī)場(chǎng)2016年開(kāi)航策略的“胃口”。在本周二舉辦的成都機(jī)場(chǎng)攀枝花推介會(huì)上，成都雙流機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)部總經(jīng)理蘭曉曾透露，截至目前，成都機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通了85條國(guó)際地區(qū)航線，2016年計(jì)劃新開(kāi)國(guó)際航線的目標(biāo)任務(wù)是3-5條。其中，以下區(qū)域?qū)⑹情_(kāi)航重點(diǎn)：一是加密歐洲航線，其次對(duì)北美航線爭(zhēng)取第二個(gè)航點(diǎn)開(kāi)拓，第三便是新開(kāi)澳洲航線。

日本航線迎混戰(zhàn)明年或掀價(jià)格戰(zhàn)

在爭(zhēng)取新開(kāi)澳洲航線的同時(shí)，日本航線明年或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)混戰(zhàn)。民航局公告顯示，春秋航空申請(qǐng)自2016年1月起，開(kāi)通成都-揚(yáng)州-茨城往返客運(yùn)航線，使用機(jī)型為A320，每周2班。對(duì)于公告內(nèi)容，春秋航空昨日低調(diào)回應(yīng)：“仍在計(jì)劃中。”

今年以來(lái)，春秋、國(guó)航已相繼開(kāi)通了3條赴日航線，成都每周赴日航班已激增至15班。2016年1月18日川航還將新開(kāi)成都-東京航線，每周往返各4班；1月19日新開(kāi)成都-大阪航線，每周往返各3班。這樣一來(lái)，成都赴日航班每周將再增7班，增至22班，平均每天都有3班。如果成都-揚(yáng)州-茨城航線獲批開(kāi)通，雖然這僅是一條經(jīng)停航線，但成都到日本航線的“混戰(zhàn)”將更趨激烈。

“日本的個(gè)簽在放寬條件，再加上匯率的作用，明年去日本的游客還會(huì)增多。”成都中國(guó)旅行社有限公司天仁路分社總經(jīng)理欒進(jìn)說(shuō)：“航班增加后，市場(chǎng)會(huì)有飽和，所以不排除明年各大航空公司在赴日航線上將大打價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格便宜的經(jīng)停航線會(huì)有一定市場(chǎng)，但年輕人和高端客源更愿意選擇直飛航線。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。