1月26日全國鍍鋅彩涂市場周評

本周已經(jīng)臨近春節(jié)，涂鍍市場成交情況不佳，市場需求下滑明顯，商家心態(tài)略顯悲觀。就當(dāng)前看，市場成交氣氛下滑明顯，商家主要把精力放在回款方面，對于實際操作并不積極，就此來看，節(jié)前行情以基本結(jié)束。從鋼廠方面看，2月份鋼廠上調(diào)產(chǎn)品出廠價格已成定局，這對于市場較為尷尬，價格上升后，成本也相應(yīng)上升，對此商家就略顯被動，倒掛較為明顯，所幸當(dāng)前市場資源并不多。2月份商家訂貨積極性并不高，節(jié)后來看，鋼廠與商家之間的博弈又將開始。目前市場價格已基本觸底，但其利潤相對較低，商家對于囤貨并不感冒。就短期內(nèi)來看，市場價格將處于窄幅調(diào)整狀態(tài)，需求短期內(nèi)不會出現(xiàn)過于明顯的變化。本周鍍鋅價格最低的均在北京地區(qū)：鍍鋅1.0mm4380元/噸，彩涂則是天津地區(qū)：0.476mm為4650元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為90.1點，較上周上升0.06%，較上月下降0.1%，較去年同期下降6.26%。

【涂鍍市場】：

本周涂鍍板卷板價格暫穩(wěn)調(diào)整，商家與下游拿貨積極性偏低，觀望情緒加劇，對于操作并無過多想法。據(jù)商家反饋，當(dāng)前市場資源處于小幅增加狀態(tài)，但就節(jié)前看不會給市場帶來更多的影響。從以上情況看，短期內(nèi)商家沒有更多的想法主要以盡快回款為主，其價格基本將以窄幅調(diào)整為主，對于囤貨的想法則并不積極。

【民營工廠現(xiàn)狀】：

從民營工廠的角度來看，內(nèi)銷訂單基本已經(jīng)停止，外銷情況亦不佳傳統(tǒng)的淡季，因此兩者情況均不佳，大部分工廠主要以趕工為主暫無繼續(xù)生產(chǎn)的打算。當(dāng)前反饋，目前拿貨僅以補倉為主，不會出現(xiàn)往年的囤貨行為。照此估計，后期市場壓力將會繼續(xù)增加，市場平穩(wěn)期將有所出現(xiàn)。

【不同涂鍍市場現(xiàn)象】

長三角市場：

本周長三角涂鍍市場價格趨弱，市場需求隨著節(jié)假日的臨近而繼續(xù)向下，部分下游已開始出現(xiàn)離市狀態(tài)。目前來看，市場到貨量開始陸續(xù)增加，而對于這部分資源，大部分商家則并不在意，仍以年底跑客戶與回籠資金為主，這對于市場價格有一定支撐，但總的局面不佳因此節(jié)前節(jié)后市場調(diào)整的空間并不大。就下游來看，今年提早放假已成定局，而對于囤貨，下游認(rèn)為此次過年休息的時間較長，雖然市場風(fēng)險不高，但是可賺取利潤點則相對較少，對于囤貨的想法較不明顯。

博興市場：

本周為年前工作日的最后一周，商家基本都已經(jīng)離市，市場彩涂產(chǎn)線大部分已經(jīng)停工，少部分鍍鋅廠家仍有開工現(xiàn)象，預(yù)計最晚到臘月二十八九多數(shù)產(chǎn)線也將停產(chǎn)休假。年前行情不會有大的波動，主要以平穩(wěn)過渡為主。對于年后的市場行情，本地商家多持相對樂觀的心態(tài)。主要有以下幾點因素，其一：庫存方面，據(jù)市場反饋，年前本地市場囤貨現(xiàn)象較少，當(dāng)下涂鍍庫存量處于一個中等水平，故庫存壓力較小，年后受“開門紅”心理的影響，價格或?qū)⒊霈F(xiàn)一小波反彈。其二，資金方面，新年伊始，商家貸款基本到位，在資金較為寬松的條件下，采購積極性或?qū)⑿》岣?。其三，宏觀方面，國家對鋼鐵行業(yè)管制的各項政策逐漸明朗，從近期河北地區(qū)淘汰落后產(chǎn)能的決心來看，明年整體的鋼鐵產(chǎn)量或有下降的趨勢。且固定資產(chǎn)投資力度的加大，新開工工程項目的增加，都預(yù)示這明年需求量的增長。

華南市場：

本周市場收尾階段，商家、鋼廠都在做最后工作，核算、催款，過年氣氛漸濃。前期終端節(jié)前采購?fù)戤?，多?shù)不屯貨物，鋼廠近期有新貨到位，致使市場資源增多，部分稀缺規(guī)格有所補充。據(jù)了解，商家25左右即將離市，年初九恢復(fù)正常工作，民營鋼廠將在26-28號左右開始放假，至年后初八左右復(fù)工。商家對后市看法較為樂觀，認(rèn)為年后雖然庫存比前段時間增加，但是同比往年水平，庫存下降明顯，終端一改常態(tài)不再多囤貨，年后必將采購。又因為規(guī)格補充，個別奇缺規(guī)格的高價將不復(fù)出現(xiàn)，價差回歸正常水平。

【下游資訊】

汽車方面：1月乘用車零售逐步減速

走過紅火的2013年末之后，今年車市仍呈現(xiàn)開門紅狀態(tài)。但乘聯(lián)會的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車銷量仍可能創(chuàng)新高，增幅達(dá)到20%左右。而隨著春節(jié)臨近，乘用車零售市場從本周起已相對減速，同比零售增速下降到10%左右。

天津限購干擾區(qū)域渠道鏈條

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月第一周的廠家銷量環(huán)比去年12月第一周增長13%，同比2013年1月同期增長18%，達(dá)到較好水平。但這也是今年的產(chǎn)能釋放帶來年初的廠家?guī)齑孑^高的促進(jìn)銷售效果。1月第2周的廠家銷量環(huán)比12月第2周增長13%，同比2013年1月同期增長18%。

在零售市場上，新購車群體都希望在春節(jié)前購車，今年的這種趨勢由于春節(jié)較早，而學(xué)生也逐步考完試，家庭生活從學(xué)習(xí)考試轉(zhuǎn)向享受生活。從廠家交流看，1月初的車市零售增長也是較猛，總體增幅特別高，這其中也有結(jié)轉(zhuǎn)因素，但主力廠家較12月同期的增速大部分在20%以上，車市仍是火爆的，但也是結(jié)構(gòu)性的火爆。從本周開始的零售相對減速，同比零售下降到10%左右。

與此同時，天津限購已經(jīng)為車市增加了新的干擾因素。隨著北京限牌升級、天津限購，河北優(yōu)勢體現(xiàn)。更多消費者采取在車價較低的北京買車、到?jīng)]有限購的河北上牌、回天津用車的有利策略，引起京津翼地區(qū)車市的渠道鏈條劇烈混亂。“這對天津限購后的車企布局產(chǎn)生較大影響。但最虧的是天津政府，經(jīng)濟(jì)停滯、外地車輛暴增。”

乘聯(lián)會預(yù)計，加上去年年底藏的銷量大部分在1月份吐出和恐慌性購車?yán)^續(xù)，今年1月乘用車統(tǒng)計銷量可能再次超過我國乘用車市場月度銷量最高紀(jì)錄，同比市場約增長20%左右，而且恐慌性購車還會使今后幾個月的乘用車市場比較樂觀。

家電方面：2013年國家電力市場交易電量同比增長7.94%

2013年，國家電力市場交易電量6019億千瓦時，同比增長7.94%；國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域跨區(qū)跨省交易電量共完成6473.45億千瓦時，同比增長6.76%。國網(wǎng)公司發(fā)揮大電網(wǎng)優(yōu)勢，舉全網(wǎng)之力消納清潔水電，最大限度消納風(fēng)電資源，全力保障各地用電需求。其中，在水電消納方面，國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域共計消納5417億千瓦時，同比增長5%，僅消納四川水電電量就達(dá)到1804億千瓦時，占總水電電量的三分之一，四川水電跨區(qū)跨省最大外送電力達(dá)到1697萬千瓦，超出2012年近600萬千瓦。特高壓工程在四川水電外送中發(fā)揮了重要作用，輸送電力占外送電力的四分之三。在風(fēng)電消納方面，國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域（含蒙西）風(fēng)電上網(wǎng)電量達(dá)到1290億千瓦時，同比增長37.4%，風(fēng)電裝機達(dá)到7037萬千瓦，較上年增加1362萬千瓦，全年風(fēng)電平均利用小時數(shù)達(dá)到2047小時，較上年提高144小時。

2013年，國網(wǎng)公司認(rèn)真貫徹落實節(jié)能減排政策，進(jìn)一步拓展發(fā)電權(quán)交易空間，累計完成發(fā)電權(quán)交易1138.48億千瓦時，節(jié)約標(biāo)煤785.37萬噸，減少二氧化硫和二氧化碳排放18.24萬噸和2012.63萬噸，節(jié)能減排和優(yōu)化資源配置取得顯著成效。

2013年，國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域新投產(chǎn)發(fā)電裝機7424萬千瓦。發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù)為4535小時，同比減少55小時。

各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周回顧。

長三角地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

博興地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

京津地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

華南地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

中西地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

成渝地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

東北地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧

(，，)