巴陜高速公路全線正式通車 北向出川再添大通道

新華網(wǎng)成都11月22日電(李周琴)11月22日上午10時(shí)，歷經(jīng)9年施工建設(shè)的巴陜高速全線正式通車，巴中至漢中的車程將由原來的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí)，千年米倉山屏障被成功打通。據(jù)了解，巴陜高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場樞紐，止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線橋隧比達(dá)78.2%，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，工期持久。其中，連接川陜兩省的米倉山特長隧道全長13.8公里（陜西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南最長、國內(nèi)第二長的高速公路隧道。

據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，巴陜高速全線通車后，四川又將新增一條北向出川大通道，形成北上出川“三箭齊發(fā)”（廣陜高速、巴陜高速、達(dá)陜高速）的通道格局，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實(shí)施，進(jìn)一步增強(qiáng)川陜兩省交流合作，促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，為加快秦巴山區(qū)脫貧奔康步伐和實(shí)現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐，助力四川加快形成“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局。

據(jù)悉，巴陜高速由四川交投投資建設(shè)，施工過程中采用了多項(xiàng)先進(jìn)工藝工法。在米倉山隧道路段，考慮到隧道內(nèi)行車安全性與舒適性，全線隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導(dǎo)行車的功能，還具有節(jié)能和凈化隧道環(huán)境的功能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。