新華網(wǎng)成都11月22日電(李周琴)11月22日上午10時(shí),歷經(jīng)9年施工建設(shè)的巴陜高速全線正式通車(chē),巴中至漢中的車(chē)程將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí),千年米倉(cāng)山屏障被成功打通。據(jù)了解,巴陜高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場(chǎng)樞紐,止于川陜兩省交界處的米倉(cāng)山隧道,全長(zhǎng)約117.5公里。全線橋隧比達(dá)78.2%,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,工期持久。其中,連接川陜兩省的米倉(cāng)山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)13.8公里(陜西境3公里,四川境10.8公里),是目前已貫通的西南最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)的高速公路隧道。
據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,巴陜高速全線通車(chē)后,四川又將新增一條北向出川大通道,形成北上出川“三箭齊發(fā)”(廣陜高速、巴陜高速、達(dá)陜高速)的通道格局,有效服務(wù)四川“四向拓展,全域開(kāi)放”戰(zhàn)略實(shí)施,進(jìn)一步增強(qiáng)川陜兩省交流合作,促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展,為加快秦巴山區(qū)脫貧奔康步伐和實(shí)現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐,助力四川加快形成“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局。
據(jù)悉,巴陜高速由四川交投投資建設(shè),施工過(guò)程中采用了多項(xiàng)先進(jìn)工藝工法。在米倉(cāng)山隧道路段,考慮到隧道內(nèi)行車(chē)安全性與舒適性,全線隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導(dǎo)行車(chē)的功能,還具有節(jié)能和凈化隧道環(huán)境的功能。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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