合肥列車直達全國24個省會城市 新橋機場邁入全貨機時代

黨的十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。

黨的十九大以來，合肥市不斷加快各項對外交通基礎設施建設。這一年的時間里，合肥到周邊省會城市距離更“近”了，交通的提速，拉近了人與人之間的時空距離。

機場合肥新橋國際機場邁入全貨機時代

9月21日，金鵬航空在合肥新橋國際機場開通美國芝加哥國際貨運航線;27日，龍浩航空又在新橋機場開通越南河內全貨機航線，連同2014年底開通的國內順豐全貨機航線，合肥新橋國際機場形成了國內和國際全貨機航線“雙面開花”局面。合肥新橋國際機場航空貨運正式邁入全貨機時代。

據統計，今年1至9月份，合肥新橋國際機場共完成貨郵吞吐量3.67萬噸，同比增長10%。僅9月份完成貨郵吞吐量4869.1噸，同比增長11.04%，創(chuàng)下單月貨郵吞吐量歷史新高。貨量的迅速增加，與全貨機密不可分。

鐵路提速合肥與全國24個省會城市有列車直達

4月10日，隨著一聲清脆的機車長笛，G24次“復興號”動車組緩緩駛入合肥南站。從合肥南站到北京首次開行的“復興號”最高時速達到350公里，進京時間縮短到3個多小時。7月1日，伴隨著滬蓉鐵路寧武段最高時速提高到250公里運營，從合肥到武漢乘車時間從1小時57分縮短至1小時33分，合肥到南京從調圖前58分縮短至52分。

目前，合肥與全國24個省會城市（含自治區(qū)）和4個直轄市有列車直達。合肥已依托高鐵形成1小時到南京、金寨、蚌埠、南陵;2小時到上海、蘇州、無錫、杭州、武漢、黃山、淮北、棗莊;3小時到岳陽、濟南、南通;4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州;5小時以上到桂林、廈門、成都、重慶、西安、南寧的旅游經濟交通圈，經濟輻射的影響范圍進一步擴大。

除了杭黃鐵路年底通車外，多條重要高鐵也在緊鑼密鼓地建設中。其中，商合杭高鐵線下主體工程全部完工，安九高鐵工程建設全面展開，合安高鐵等既有線改造項目均按序時進度加快推進，以合肥為中心的快速鐵路網主骨架初步形成。

骨干路網發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，增強中心城市輻射帶動力

高速公路建設方面，合肥市切實做好各在建項目地方保障工作，2018年在建高速公路工程5個項目151.52公里，合寧、合蕪、合安高速紛紛擴容，新建滁淮高速計劃年底完工。德上高速合樅段、岳武高速東延岳無段、合六葉高速擴容、明巢高速等項目正在有序推進。

合肥還不斷發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，增強中心城市輻射帶動力，提升國省干線公路網絡能級。集賢路互通立交工程，G206合淮路吳山至南崗段一期，望江西路（將軍嶺路至新橋大道），S206合安路（上派至舒城段）合肥南超限超載檢測站等重大項目如期完工;續(xù)建工程G329合相路一期、新橋大道01標、南淝河路互通立交穩(wěn)步推進。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。