4月2日本周鋼材市場概覽

    為抑制投資“過熱”現(xiàn)象和可能出現(xiàn)的通貨膨脹，國家有關(guān)部門相繼出臺了一系列宏觀調(diào)控措施。受此影響，近期國內(nèi)建筑鋼材市場呈現(xiàn)極度低迷，市場價格連續(xù)走低。本周大部分鋼廠再度下調(diào)了建筑鋼材出廠價格，從而加劇了市場恐慌心態(tài)，引發(fā)建筑鋼材價格進(jìn)一步下跌。相對而言，板材市場繼續(xù)走強(qiáng)，市場價格再創(chuàng)新，板材與建筑鋼材之間的差價進(jìn)一步拉大。本周國內(nèi)鋼市各主要鋼材品種具體表現(xiàn)為：線材、螺紋鋼繼續(xù)下跌，中厚板穩(wěn)步攀升，冷熱薄板再創(chuàng)新高，大中型材平穩(wěn)下跌。本周主要鋼材品種市場價格變動如下：    1、線材、螺紋鋼：上海市場在主流經(jīng)銷商的刻意打壓下，本周線材、螺紋鋼價格跌幅加大，截止本周四，上海市場Ф6.5mm高線和Ф18-25mm螺紋鋼主流成交價格分別為3900元/噸和3690元/噸，分別較上周末下跌50元/噸和60元/噸。華東市場受當(dāng)?shù)劁搹S(特別是江蘇地區(qū)眾多新建鋼廠)不同幅度地下調(diào)出廠價格或者加大優(yōu)惠幅度的影響，本周線材、螺紋鋼慣性下跌40-80元/噸。中南市場(除武漢市場下跌50-80元/噸外)總體保持平穩(wěn)，但廣州市場因連降大雨，銷售受到一定的影響。華北市場迫于當(dāng)?shù)貛齑孢M(jìn)一步上升和資源外發(fā)不暢的壓力，部分鋼廠的強(qiáng)硬政策并未能阻止市場價格的下跌，本周線材、螺紋鋼出現(xiàn)大幅回落，其中北京、天津市場跌幅60-100元/噸。東北市場因前期低價資源較多，市場啟動后經(jīng)銷商普遍急于套現(xiàn)，本周線材、螺紋鋼小幅下跌30-50元/噸。西南市場線材(除成都市場外)跌幅在80-100元/噸，螺紋鋼價格則相對平穩(wěn)。西北地區(qū)以大幅下跌為主，其中西安市場本周下跌100元/噸左右。截止本周四，全國21個主要城市Ф6.5mm高線和Ф18-25mm螺紋鋼平均價格分別為3931元/噸和3857元/噸，較上周末分別下跌43元/噸和41元/噸。當(dāng)前建筑鋼材價格連續(xù)下跌與國家加大投資控制力度不無關(guān)系，考慮到資源供給、限電和運輸?shù)纫蛩貙ㄖ摬漠a(chǎn)能發(fā)揮制約作用日益明顯，預(yù)計近期國內(nèi)建筑鋼材市場價格有望止跌回穩(wěn)。    2、中厚板：本周國內(nèi)中厚板市場價格總體呈上漲走勢，其中華東市場普遍上漲且漲幅較大，國內(nèi)其他市場穩(wěn)中有升。截止本周四，全國21個主要城市6mm和12-20mm中板平均價格分別為5094元/噸和4839元/噸，較上周末分別上漲了19元/噸和17元/噸。目前，國內(nèi)市場中厚板資源供給繼續(xù)表現(xiàn)為鋼廠和市場庫存普遍較低，部分品種(如船板和品種板)資源則更加緊張，同時，近期各中厚板生產(chǎn)廠均不同程度地上調(diào)了出廠價格。在鋼廠和經(jīng)銷商的共同作用下，預(yù)計近期國內(nèi)中厚板市場價格有望繼續(xù)平穩(wěn)上漲態(tài)勢。    3、冷熱薄板：本周國內(nèi)冷熱薄板市場繼續(xù)保持上漲走勢，且冷軋市場走勢更為強(qiáng)勁，其中華東、華北市場冷熱薄板價格全面上漲；西南市場受主導(dǎo)鋼廠漲價和檢修影響，本周漲幅較大，其他市場總體以平穩(wěn)上漲為主。截至本周四，全國21個主要城市3.0mm熱卷和1.0mm冷板平均價格分別為4739元/噸和5593元/噸，較上周末分別上漲31元/噸和54元/噸，冷熱薄板平均價格雙雙創(chuàng)下新高。近期常熟港和黃埔港進(jìn)口薄板到貨量明顯減少，且港口庫存出現(xiàn)下降趨勢。目前國際市場板材價格開始出現(xiàn)回落，但仍高于國內(nèi)市場價格，且國際市場短期內(nèi)出現(xiàn)大幅下跌的可能性不大。另據(jù)市場反饋，4-5月份國內(nèi)進(jìn)口冷熱薄板資源相對較少。經(jīng)過前幾周的拋售套現(xiàn)，目前經(jīng)銷商的資金壓力已得到緩解，市場囤積惜售將可能加劇國內(nèi)市場資源供應(yīng)緊張，預(yù)計冷熱薄板市場價格將繼續(xù)保持盤升態(tài)勢。    4、大中型材：本周國內(nèi)大中型材市場價格出現(xiàn)小幅下跌。截止本周四，全國22個主要城市5#角鋼、12-16#槽鋼、25#工字鋼平均價格為3978元/噸、4006元/噸和4260元/噸；與上周價格相比，分別下跌17元/噸、26元/噸和10元/噸。本周大中型材價格下跌很大程度上是受建筑鋼材市場的影響，特別是生產(chǎn)大中型材相對集中的地區(qū)(如華東、華北和東北等)本周跌幅較為明顯。    在原燃料供應(yīng)全面緊張的形勢下，電力供應(yīng)和交通運輸?shù)募s束作用將更加明顯。首先是今年我國缺電形勢可能更加嚴(yán)峻，且這種嚴(yán)峻的形勢將可能持續(xù)至2006年，限電因素已影響到部分電爐煉鋼和鐵合金企業(yè)的產(chǎn)能發(fā)揮。其次是運力不足，這不僅影響到鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)保障問題和鋼材跨區(qū)域流動，而且也使得鋼材經(jīng)銷成本進(jìn)一步上升。當(dāng)前鐵路車皮重點保糧食、化肥和煤炭運輸，運力缺口近2/3；水運方面，4月1日起江蘇、上海等八省市統(tǒng)一對長江武漢以下水域及其支流、京杭運河和黃浦江等內(nèi)河水域進(jìn)行大規(guī)模整治船舶超載；公路方面，國內(nèi)成品油價格上調(diào)將使公路運費進(jìn)一步上漲。因此，今年制約我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的瓶頸因素不僅僅難以得到有效緩解，反而有愈演愈烈之勢。（撰稿：資訊部 曾文 ）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。