在庫(kù)存高位、耗煤不穩(wěn)定的情況下，下游煤炭需求保持弱勢(shì)，電廠拉運(yùn)北方港口煤炭不積極。從七月份上中旬煤炭市場(chǎng)的運(yùn)行情況來(lái)看，下游低迷的煤炭需求和電廠剛性的采購(gòu)，不足以提振沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)，更不能支撐煤價(jià)止跌企穩(wěn)并上漲。
       七月下旬，盡管南方氣溫回升，電廠日耗增加至80萬(wàn)噸；但受電廠和接卸港庫(kù)存雙雙保持高位影響，下游拉運(yùn)煤炭并不積極，秦皇島港下錨船一度降至34艘，曹妃甸等港口下錨船數(shù)量也不多，且后續(xù)預(yù)報(bào)船舶保持低位。
       鐵路運(yùn)輸加快，大秦線增加港口方向煤車(chē)調(diào)進(jìn)數(shù)量，朔黃線、蒙冀線也在擴(kuò)能增量，全力多拉快運(yùn)，促使秦皇島、黃驊港、曹妃甸等港口煤炭調(diào)進(jìn)充足，庫(kù)存保持中位偏高。港口加快運(yùn)輸，庫(kù)存向港口和下游轉(zhuǎn)移，沿海、沿江以及接卸港口庫(kù)存均位于高位。
       雖然，最近北方沿海地區(qū)惡劣天氣增多，多次出現(xiàn)封航；但港口克服困難，秦皇島、黃曹妃甸等港口全力滿足下游用煤需求。加強(qiáng)與海事、鐵路部門(mén)的橫向聯(lián)系和溝通，全力壓縮車(chē)船在港停時(shí)，加快煤炭周轉(zhuǎn)，壓縮了港口下錨船舶數(shù)量，港口裝船效率有所提升。
       回顧七月上中旬，持續(xù)降雨導(dǎo)致部分地區(qū)氣溫上升緩慢，夏季用電高峰也大打折扣。工業(yè)方面，中美貿(mào)易摩擦疊加國(guó)內(nèi)宏觀去杠桿，工業(yè)用電發(fā)力不足。沿海電廠耗煤量沒(méi)有出現(xiàn)大幅增加，促使下游采購(gòu)積極性不高，市場(chǎng)交易不活躍，沿海煤炭運(yùn)輸較為寬松。南方水電運(yùn)行良好，火電壓力減輕，加之全國(guó)重點(diǎn)電廠、沿海電廠以及沿江電廠存煤均處于高位。下游處于消化庫(kù)存階段，影響沿海煤市的活躍，市場(chǎng)煤交易量減少。
       “迎峰度夏”到來(lái)，氣溫緩慢回升，電廠用電負(fù)荷被拉高，煤炭季節(jié)性消費(fèi)將有所增加。近日，沿海六大電廠日耗合計(jì)升至80萬(wàn)噸以上水平，沿海煤炭市場(chǎng)有所改觀；但由于電廠存煤過(guò)高，七月下旬到八月初，自然成為了用戶消耗庫(kù)存的階段，沿海電廠采購(gòu)欲望不強(qiáng)，繼續(xù)以剛性拉運(yùn)為主，市場(chǎng)采購(gòu)數(shù)量不足。截止目前，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)保持在17天，下游煤炭需求低迷，用煤不緊張。



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