日本媒體《東京新聞》報(bào)道稱,鑒于在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰,豐田汽車開始將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng),報(bào)道稱豐田正在考慮擴(kuò)建中國(guó)工廠,目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠年產(chǎn)量翻一番,達(dá)到約200萬(wàn)輛/年。
盡管中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),但豐田在中國(guó)銷量也就百多萬(wàn),去年豐田在全球范圍內(nèi)交付量達(dá)到10,386,000輛,對(duì)比2016年增長(zhǎng)2.1%,而2017年里豐田在中國(guó)只有129萬(wàn)輛銷量,不但不及大眾通用等巨頭,就連同為日系品牌的本田都比不過(guò)。去年豐田在美國(guó)市場(chǎng)總體銷量排行第三,賣出了243萬(wàn)輛,其中新上市的凱美瑞2017年賣了38.7萬(wàn)輛。
行業(yè)內(nèi)有句話,中國(guó)的大眾,世界的豐田。大眾集團(tuán)去年在中國(guó)市場(chǎng)的交付量接近420萬(wàn)輛,約占其全球銷量的四成,而豐田在中國(guó)銷量才占其總體銷量12.4%,豐田在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有待深耕。
豐田在中國(guó)市場(chǎng)口碑不差,產(chǎn)品力也不錯(cuò),但其銷量卻跟不上腳步,其中的一個(gè)原因就是產(chǎn)能不足,像漢蘭達(dá)、思域、CRV等車型,往往都是供不應(yīng)求,豐田這次的目標(biāo)也很明確,把中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)第一步就是提升產(chǎn)能。
(責(zé)編:李碩)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格