7月24日上午,由雙柳武船承建的13000DWT甲板運(yùn)輸船最后一艘4號(hào)船在雙柳基地下水。船東代表法國(guó)路易達(dá)孚海運(yùn)集團(tuán)公司艾米力·杜,武昌船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理田軍,武船集團(tuán)雙柳武船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊國(guó)平等參加了下水儀式。4號(hào)船的順利下水,標(biāo)志著在雙柳武船13000DWT項(xiàng)目進(jìn)入全面收官的關(guān)鍵沖刺階段。
武船承建的該型船共四艘,主要用于印尼投資電廠煤炭運(yùn)輸工作。13000DWT甲板運(yùn)輸船采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型,為無(wú)限航區(qū)自航運(yùn)輸駁船,全鋼制焊接結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米,載重量13000噸,設(shè)兩臺(tái)主機(jī),單機(jī)最大功率1600KW,航速10.2節(jié)。
13000DWT-4船按期完成了船東的節(jié)點(diǎn)要求,滿足了法國(guó)路易達(dá)孚海運(yùn)集團(tuán)打造高性能運(yùn)輸船舶的需求,給船東交出了一份亮眼的成績(jī)單。雙柳武船通過(guò)科學(xué)組織、高效管理,實(shí)現(xiàn)從上到下無(wú)縫對(duì)接;以“干”字開(kāi)頭,晝拼夜搶,力保節(jié)點(diǎn)“彎道超車”;以敢擔(dān)當(dāng)、敢作為的風(fēng)范維護(hù)了企業(yè)信譽(yù),提升了武船造的影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,以自身實(shí)際行動(dòng)打造了項(xiàng)目履約的金字招牌。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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