創(chuàng)大鋼鐵,免費(fèi)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鋼頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

要求IMO改革 澳大利亞獲利比里亞船旗國(guó)支持

發(fā)布時(shí)間:2018-06-22 15:29 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
50
全球第二大船旗國(guó)利比里亞宣布支持澳大利亞,要求國(guó)際海事組織進(jìn)行改革。此前,澳大利亞呼吁國(guó)際海事組織重新審議其執(zhí)行機(jī)構(gòu)和決策透明度等。利比里亞應(yīng)該是支持澳大利亞提議的最大船旗國(guó)。澳大利亞在七月份的國(guó)際海

全球第二大船旗國(guó)利比里亞宣布支持澳大利亞,要求國(guó)際海事組織進(jìn)行改革。此前,澳大利亞呼吁國(guó)際海事組織重新審議其執(zhí)行機(jī)構(gòu)和決策透明度等。

利比里亞應(yīng)該是支持澳大利亞提議的最大船旗國(guó)。澳大利亞在七月份的國(guó)際海事組織理事會(huì)上對(duì)國(guó)際海事組織理事會(huì)及國(guó)際海事組織大會(huì)現(xiàn)有的作用提出異議。同時(shí),要求尋求方法提高決策的透明度并使國(guó)際海事組織代表更廣泛的海洋利益。

據(jù)悉,澳大利亞向國(guó)際海事組織建議該組織應(yīng)該向公眾和其他相關(guān)者更公開一些,同時(shí)指出成員國(guó)和公眾參與國(guó)際海事組織理事會(huì)和國(guó)際海事組織大會(huì)的討論和決策的機(jī)會(huì)有所減少。

利比里亞船舶登記機(jī)構(gòu)首席執(zhí)行官Scott Bergeron表示:“利比里亞是國(guó)際海事組織的創(chuàng)始成員國(guó),也是世界上第二大船旗國(guó)。利比里亞也一直給予國(guó)際海事組織公開堅(jiān)定的支持。但是,鑒于該組織內(nèi)外的分析人士都擔(dān)心國(guó)際海事組織的決策流程不符合21世紀(jì)的發(fā)展目標(biāo)或者更容易受到商業(yè)活動(dòng)的影響,我們應(yīng)當(dāng)支持澳大利亞的提議來推動(dòng)國(guó)際海事組織的改革。”

利比里亞船旗現(xiàn)擁有超過4100條舶舶,總噸位超過1.5億噸,占全球12%的遠(yuǎn)洋航行船舶。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
盤螺 3570 +50
冷軋卷 3870 +30
高建鋼 4410 -
焊管 3590 -30
不等邊角鋼 3500 -
鍍鋅板卷 4350 -30
熱軋卷板 13390 -100
冷軋無取向硅鋼 4460 -
焊絲 4560 -
鉬鐵 237000 -1,000
低合金方坯 2920 -
鐵精粉 1110 -
二級(jí)焦 2320 -
14600
中廢 1690 0