一張藍圖干到底，武漢長江主軸建設堅定向前推進

規(guī)劃藍圖中，長江主軸將集中展現(xiàn)長江文化、生態(tài)特色、發(fā)展成就和城市文明，打造世界級城市中軸文明景觀帶。

武漢堅持規(guī)劃不改、目標不變、標準不降、干勁不松，保持戰(zhàn)略定力，一張藍圖干到底，義無反顧向前推進，世界級城市中軸文明景觀帶的美麗畫卷正徐徐展開。

8座大橋“彩化、美化、亮化”后，將現(xiàn)“一橋一景”

6月13日，武漢市召開長江主軸規(guī)劃建設第1次推進會，要求按照“一年打基礎、兩年出樣板、三年見成效”的既定目標。20日，武漢長江主軸建設項目集中開工。左岸大道長江二橋至民權路段、民權路至晴川橋段道路建設項目，右岸大道二七長江大橋至張之洞路段道路建設項目，二七長江大橋右岸大道上下匝道項目，8座橋梁“彩化、美化、亮化”及江岸、江漢、硚口和武昌區(qū)沿江房屋立面整治等項目，將于2019年軍運會前完工。

建設方市城投公司介紹，長江主軸橋梁“彩化、亮化、美化”工程即將啟動建設，是長江主軸總體布局的一大亮點。

武漢長江大橋、武漢長江二橋、晴川橋、天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、楊泗港長江大橋等8座橋梁改造后，將實現(xiàn)“一橋一景”，將“丹青畫卷，日月新城”設計主題融入橋梁色彩規(guī)劃。

近日，武昌和平大道上，300米長的圍擋占用了半幅路面，不遠處一座武九鐵路北環(huán)線跨和平大道鐵路橋已拆除半幅，30多名工人緊張忙碌。此區(qū)域地下，沿原武九鐵路線即將開建綜合管廊，7月底進入結(jié)構施工。沿江地上將建設世界級城市公共空間——全長約17.1公里的武昌生態(tài)文化景觀長廊。這一“立體”工程是武漢長江主軸右岸大道的重要構件，目前正在分段推進。

長江另一邊，長江主軸左岸大道沿江段也在加緊建設。

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精致、精細、高標準施工，新建防洪墻用了5道防水工藝19日下午，長江日報記者在左岸大道(黃浦大街—二七路)段施工現(xiàn)場看到，位于濱江苑小區(qū)對面的沿江大道，在距離原有防洪墻約20米靠近江灘處，豎起一排新建的防洪墻，墻體長600米，看上去光潔平整。新建的防洪墻，是左岸大道的重要構件，建成后將達1400米。

建設長江主軸，武漢提出“精致、精細、高標準”的絕對要求。防洪墻的建設，自然不打折扣。

施工方中建三局基礎設施建設投資公司項目現(xiàn)場負責人張純介紹，新建防洪墻需要先對基坑底土體進行加固，再打入鋼板樁，然后開挖，再施工主體結(jié)構。為了不破壞防洪墻的止水功能，在模板施工中使用止水螺桿連接，整面墻體上縱橫間隔75厘米就有一根止水螺桿。施工方介紹，為了不破壞防洪墻的止水功能，在模板施工中使用止水螺桿連接，整面墻體上縱橫間隔75厘米就有一根止水螺桿，1400米長的墻體共有15000根左右。

項目工區(qū)負責人陳祥說，防洪墻的施工做足繡花功夫，墻體澆筑沒有絲毫氣泡，墻身擁有5道防水工藝，包括橡膠止水帶、鋼邊止水帶、鍍鋅止水鋼板、止水紫銅片、防水涂料，所用的混凝土具抗?jié)B特性“滴水不漏”。

新防洪墻高度較武漢保證水位還高近2米，建成投用后，舊防洪墻將拆除。沿江大道將由目前的雙向4車道擴至6車道，提升慢行空間和景觀綠化，打造成一條濱江景觀大道。

打造世界級城市中軸線，推動武漢高質(zhì)量發(fā)展，長江主軸建設堅持高標準。

以“最小動靜”達到“最佳效果”，十字路口施工一律在地下“靜悄悄”進行

鐵路橋頂板采用繩鋸切割，摒棄機械破除;易產(chǎn)生噪音的作業(yè)不在中午和夜間進行;工地內(nèi)用霧炮機降塵;凡十字路口的施工，均采用非開挖頂管，在地下“靜悄悄”進行……正在進行的武九鐵路北環(huán)線拆除工程中，定下了不可破壞的施工標準。

長江主軸工程建設，盡可能減少給市民帶來的不便，努力實現(xiàn)“最優(yōu)方案、最大力度、最小動靜、最佳效果”的建設目標。

長江主軸左岸大道新建防洪墻施工區(qū)上空，掛著220千伏高壓線，按規(guī)定要保證6米以上的安全距離。項目負責人表示，為保證供電安全，又不擾民，他們在空中與高壓線間隔6米布置了一道隔離網(wǎng)，人員、機械只能在網(wǎng)下施工，“束手束腳”，吊車、泵車、鋼板樁打拔機等大型機械的站位都經(jīng)過嚴格設計。

19日記者看到，10余名工人正在為挖出的土方覆蓋上綠網(wǎng)，項目工地臨沿江大道也豎起1.2公里長的綠色圍擋，清新干凈。圍擋上安裝噴淋降塵系統(tǒng)，還專門配備了2臺水車和一臺霧炮機，并向周邊小區(qū)居民張貼告示，公示負責人電話。

因臨近居民區(qū)，施工方調(diào)整作業(yè)時間，打混凝土、打樁等作業(yè)不在夜間進行。

多家施工單位表示，左、右岸大道的建設中，均參照世界級景觀大道標準，既要盡量不擾民、不破壞周邊環(huán)境，又要建設綠色工地。因地處城市中心區(qū)和居民密集區(qū)，多從施工工藝、措施、建設時序等方面尋找突破口，以“最小動靜”達到“最佳效果”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。