拜騰造車夢想背后的“推手”

先是宣布完成一汽、寧德時代等投資的B輪5億美元融資、南京總部正式啟用，再是在CES Asia上亮相第二款概念車BYTON K-Byte Concept，造車新勢力拜騰的發(fā)展相當(dāng)迅速。但這家由兩個德國人創(chuàng)立的公司，背后的投資人卻是來自中國。

在亞洲消費電子展開幕前夕的“拜騰之夜”活動上，和諧汽車董事長馮長革以拜騰創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長的身份在拜騰首次亮相，讓眾人看到了拜騰背后的力量。

“特斯拉使我意識到傳統(tǒng)汽車將會面臨一個巨大的變革。汽車的電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、平臺化將是汽車發(fā)展的方向。”馮長革回憶了拜騰成立的過程，“我們認(rèn)為造車創(chuàng)業(yè)公司的DNA應(yīng)該是：中國市場+德國制造+硅谷高科技，于是找到了畢福康和戴雷。”

其中，畢福康此前在寶馬集團工作20年，擔(dān)任寶馬集團副總裁的時長超過十年，戴雷曾任英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理、華晨寶馬營銷高級副總裁。

創(chuàng)始團隊確定后，拜騰2016年4月拿到了騰訊、富士康與和諧集團共同成立的新能源汽車投資基金——和諧富騰的資金，后來騰訊和富士康選擇了推出； 2016年底，拜騰獲得和諧集團、力合汽車以及晉享集團的不知具體數(shù)額的投資；2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計2.4億美元的A輪投資。

今年6月11日，拜騰則完成了B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。

“技術(shù)咖+中國通”的外籍聯(lián)合創(chuàng)始人組合，以及在設(shè)計和工程方面的明星團隊，讓拜騰在新造車勢力中脫穎而出。拜騰首款量產(chǎn)SUV車型將于2019年上半年在南京工廠正式投產(chǎn)，并于明年第四季度正式上市。

根據(jù)規(guī)劃，拜騰轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續(xù)推向市場，從而實現(xiàn)SUV、轎車、MPV三大主流市場的全面覆蓋。

目前，拜騰汽車也在全球建立了三大基地，總部和生產(chǎn)工廠位于中國南京。根據(jù)，南京總部將負(fù)責(zé)全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心；德國慕尼黑負(fù)責(zé)車輛設(shè)計與產(chǎn)品概念研發(fā)設(shè)計；北美總部則負(fù)責(zé)智能汽車用戶體驗等前沿技術(shù)開發(fā)，以及北美市場開拓與運營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。