新能源汽車正進(jìn)入與政策的“蜜月期”:國家出臺扶持政策,部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車,能否快速占領(lǐng)市場,動力電池成了各車企競爭的焦點。
與傳統(tǒng)汽車相比,由動力電池決定的續(xù)航能力,一直是新能源汽車廠家和消費者最關(guān)注的核心。限于目前的技術(shù)水平,有限的續(xù)航能力、有限的充電設(shè)備,有限的電池壽命,都是制約新能源汽車發(fā)展的短板。
國家出臺扶持發(fā)展新能源汽車的政策后,各地區(qū)與各汽車生產(chǎn)商紛紛加大對新能源汽車的研發(fā)力度,以期捷足先登占領(lǐng)市場。
近日,來自江蘇的瑞陽新能源汽車公司在北京發(fā)布了一次充電續(xù)航超過500公里的純電動汽車。而在發(fā)布會前三天,其研發(fā)的純電動動力總成系統(tǒng)裝上乘用車在北京上路試行,在勻速>60公里/小時速度下,實現(xiàn)了一次充電工況行駛超過500公里,每百公里耗電5.4千瓦時。據(jù)了解,目前市場上在售的新能源汽車,一次充電最長理論行駛里程為400公里,每百公里耗電>8千瓦時。
新能源汽車推廣的阻力,主要在于續(xù)航里程和電池壽命。專家認(rèn)為,動力電池是新能源汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,必須加強(qiáng)動力電池的研發(fā)。
江蘇瑞陽新能源汽車以磷酸鐵鋰動力電池為研發(fā)重點,改進(jìn)傳統(tǒng)有機(jī)溶劑配方,生產(chǎn)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大容量動力電池,并通過了國家指定機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制性檢驗檢測合格認(rèn)證。其研發(fā)的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)3000次,且比同類型電池循環(huán)壽命高1000次,理論壽命時間長達(dá)8年。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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