中國(guó)首款電動(dòng)飛機(jī)將投產(chǎn) 單價(jià)百萬(wàn)能飛1小時(shí)

12月7日?qǐng)?bào)道港媒稱(chēng)，中國(guó)國(guó)家媒體日前報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)給首款商用電動(dòng)飛機(jī)的投產(chǎn)開(kāi)了綠燈。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站12月4日援引新華社的報(bào)道稱(chēng)，這款名為“RX1E銳翔雙座電動(dòng)輕型飛機(jī)”的電動(dòng)飛機(jī)由鋰電池驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)獲頒生產(chǎn)許可證，即將進(jìn)入批量生產(chǎn)。鑒于該機(jī)型的環(huán)保特性，預(yù)計(jì)這款飛機(jī)將擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。

這款飛機(jī)只需充電90分鐘便可以進(jìn)行時(shí)速150公里的飛行。迄今為止，該飛機(jī)的制造商已經(jīng)收到28個(gè)訂單，年產(chǎn)量可達(dá)100架。

不過(guò)，這種飛機(jī)其他方面的參數(shù)或多或少會(huì)讓人們的興奮之情有所冷卻。例如飛機(jī)飛行45至60分鐘后電池便會(huì)耗盡，而且由于動(dòng)力因素和安全限制，飛機(jī)無(wú)法爬升至3000米以上的高空。

根據(jù)之前的媒體報(bào)道，該項(xiàng)目于2012年啟動(dòng)，得到了政府的大力扶植，并于今年年初通過(guò)型號(hào)合格審定。發(fā)展速度如此之快，恐怕是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所望塵莫及的。

不過(guò)這架飛機(jī)并不便宜。加上蓄電池，RX1E飛機(jī)的總價(jià)格在100萬(wàn)元人民幣左右。

電動(dòng)飛機(jī)問(wèn)世已有一些時(shí)日了。第一架電動(dòng)飛機(jī)升空是在上世紀(jì)70年代的西德。如今，從新興高科技企業(yè)到空客公司這樣的業(yè)界巨頭，各家公布的電動(dòng)飛機(jī)模型已經(jīng)有十多種。

不過(guò)，與其他國(guó)家相比，北京似乎更急于將綠色飛機(jī)送上天。這其中部分原因要?dú)w結(jié)于飛行員的數(shù)量。據(jù)估計(jì)，未來(lái)十年間中國(guó)的新增飛行員將超過(guò)10萬(wàn)人。而RX1E飛機(jī)能夠幫助壯大這一隊(duì)伍。該飛機(jī)的制造商遼寧銳翔通用航空有限公司表示，用電動(dòng)飛機(jī)培訓(xùn)飛行員的開(kāi)銷(xiāo)約為12萬(wàn)元人民幣，比傳統(tǒng)飛行培訓(xùn)要低得多。

該公司稱(chēng)，這一項(xiàng)目得到了政府機(jī)構(gòu)和國(guó)有公司的支持，包括工業(yè)和信息化部、民航局和制造中國(guó)新一代隱形戰(zhàn)機(jī)的沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。

銳翔公司表示，RX1E飛機(jī)達(dá)到了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，已在中國(guó)航空部門(mén)的監(jiān)督下通過(guò)了美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)所要求的檢測(cè)類(lèi)目。

該公司稱(chēng)，除了飛行員訓(xùn)練，RX1E飛機(jī)還可用于農(nóng)林畜牧業(yè)管理等領(lǐng)域。

12月3日，在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，工作人員在組裝電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)銳翔。當(dāng)日，我國(guó)自主研制的首款電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)銳翔（RX1E）在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)獲頒生產(chǎn)許可證。

銳翔電動(dòng)飛機(jī)由中國(guó)工程院院士楊鳳田牽頭，遼寧通用航空研究院研發(fā)，是我國(guó)首款電動(dòng)力載人輕型飛機(jī)。這款輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)以鋰電池為能源，稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大飛行高度3000米，每充電一個(gè)半小時(shí)可飛行45—60分鐘，可廣泛應(yīng)用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游、體驗(yàn)飛行等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。