中國首款電動飛機(jī)將投產(chǎn) 單價百萬能飛1小時

12月7日報道港媒稱，中國國家媒體日前報道稱，中國已經(jīng)給首款商用電動飛機(jī)的投產(chǎn)開了綠燈。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站12月4日援引新華社的報道稱，這款名為“RX1E銳翔雙座電動輕型飛機(jī)”的電動飛機(jī)由鋰電池驅(qū)動，已經(jīng)獲頒生產(chǎn)許可證，即將進(jìn)入批量生產(chǎn)。鑒于該機(jī)型的環(huán)保特性，預(yù)計這款飛機(jī)將擁有強(qiáng)大的市場潛力。

這款飛機(jī)只需充電90分鐘便可以進(jìn)行時速150公里的飛行。迄今為止，該飛機(jī)的制造商已經(jīng)收到28個訂單，年產(chǎn)量可達(dá)100架。

不過，這種飛機(jī)其他方面的參數(shù)或多或少會讓人們的興奮之情有所冷卻。例如飛機(jī)飛行45至60分鐘后電池便會耗盡，而且由于動力因素和安全限制，飛機(jī)無法爬升至3000米以上的高空。

根據(jù)之前的媒體報道，該項目于2012年啟動，得到了政府的大力扶植，并于今年年初通過型號合格審定。發(fā)展速度如此之快，恐怕是其他競爭對手所望塵莫及的。

不過這架飛機(jī)并不便宜。加上蓄電池，RX1E飛機(jī)的總價格在100萬元人民幣左右。

電動飛機(jī)問世已有一些時日了。第一架電動飛機(jī)升空是在上世紀(jì)70年代的西德。如今，從新興高科技企業(yè)到空客公司這樣的業(yè)界巨頭，各家公布的電動飛機(jī)模型已經(jīng)有十多種。

不過，與其他國家相比，北京似乎更急于將綠色飛機(jī)送上天。這其中部分原因要歸結(jié)于飛行員的數(shù)量。據(jù)估計，未來十年間中國的新增飛行員將超過10萬人。而RX1E飛機(jī)能夠幫助壯大這一隊伍。該飛機(jī)的制造商遼寧銳翔通用航空有限公司表示，用電動飛機(jī)培訓(xùn)飛行員的開銷約為12萬元人民幣，比傳統(tǒng)飛行培訓(xùn)要低得多。

該公司稱，這一項目得到了政府機(jī)構(gòu)和國有公司的支持，包括工業(yè)和信息化部、民航局和制造中國新一代隱形戰(zhàn)機(jī)的沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。

銳翔公司表示，RX1E飛機(jī)達(dá)到了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，已在中國航空部門的監(jiān)督下通過了美國材料與試驗協(xié)會所要求的檢測類目。

該公司稱，除了飛行員訓(xùn)練，RX1E飛機(jī)還可用于農(nóng)林畜牧業(yè)管理等領(lǐng)域。

12月3日，在沈陽航空航天大學(xué)，工作人員在組裝電動輕型運動飛機(jī)銳翔。當(dāng)日，我國自主研制的首款電動輕型運動飛機(jī)銳翔（RX1E）在沈陽航空航天大學(xué)獲頒生產(chǎn)許可證。

銳翔電動飛機(jī)由中國工程院院士楊鳳田牽頭，遼寧通用航空研究院研發(fā)，是我國首款電動力載人輕型飛機(jī)。這款輕型運動飛機(jī)以鋰電池為能源，稀土永磁同步電動機(jī)為動力，最大飛行高度3000米，每充電一個半小時可飛行45—60分鐘，可廣泛應(yīng)用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游、體驗飛行等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。