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追覓系黑馬光年引擎首秀固態(tài)電池"三箭齊發(fā)",10億融資開啟能源革命新篇章

發(fā)布時間:2026-02-05 12:34 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2026年1月30日,蘇州工業(yè)園區(qū)一場科技盛宴引爆行業(yè)關(guān)注成立僅半年的光年引擎以"固態(tài)電池全場景革命"為主題,召開全球產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會。這家被業(yè)內(nèi)稱為"追覓科技隱形冠軍"的新銳企業(yè),不僅一次性推出覆蓋汽車、兩輪車

2026年1月30日,蘇州工業(yè)園區(qū)一場科技盛宴引爆行業(yè)關(guān)注——成立僅半年的光年引擎以"固態(tài)電池全場景革命"為主題,召開全球產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會。這家被業(yè)內(nèi)稱為"追覓科技隱形冠軍"的新銳企業(yè),不僅一次性推出覆蓋汽車、兩輪車、儲能三大領(lǐng)域的固態(tài)電池解決方案,更以"發(fā)布即量產(chǎn)"的底氣斬獲超3000萬元訂單,并宣布獲得10億元意向戰(zhàn)略融資,為固態(tài)電池商業(yè)化按下加速鍵。

技術(shù)破局:從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的"光年速度"

在發(fā)布會核心展區(qū),兩款標有"LY-70"與"LY-25"的12V固態(tài)電池引發(fā)整車廠商熱議。據(jù)技術(shù)總監(jiān)李明博士介紹,這兩款全球首款全場景全固態(tài)電池采用車規(guī)級電解質(zhì)材料,通過原位固化工藝實現(xiàn)電芯內(nèi)部零液態(tài)殘留,能量密度較傳統(tǒng)AGM電池提升3倍,循環(huán)壽命突破8000次。"更關(guān)鍵的是,我們通過自研BMS系統(tǒng)實現(xiàn)了與整車同壽命的設(shè)計目標,這意味著未來新能源汽車可能無需更換啟動電池。"

現(xiàn)場演示環(huán)節(jié),搭載LY-25電池的測試車在-30℃極寒環(huán)境中實現(xiàn)0.5秒啟動,徹底顛覆傳統(tǒng)鉛酸電池的低溫性能瓶頸。而V0級防火外殼在1300℃火焰噴射測試中保持完整,讓某新能源車企采購總監(jiān)直呼:"這可能是啟停電池領(lǐng)域的'特斯拉時刻'。"

場景革命:半固態(tài)電摩電池重新定義出行

當行業(yè)還在爭論全固態(tài)與半固態(tài)技術(shù)路線時,光年引擎已用"引擎一號"給出答案。這款專為高速電摩設(shè)計的300公里續(xù)航電池,采用MEB汽車級模塊化設(shè)計,將350Wh/kg能量密度與120Ah大容量完美融合。更令人驚艷的是其10年使用壽命設(shè)計——通過智能BMS系統(tǒng)實現(xiàn)電芯級均衡管理,配合自修復電解質(zhì)技術(shù),使電池容量衰減率較行業(yè)平均水平降低60%。

"歐洲市場對電摩電池的認證標準近乎苛刻,而引擎一號已通過UN38.3、IEC62660等國際認證。"海外市場負責人透露,某德國兩輪車品牌已簽訂5萬套意向訂單,首批產(chǎn)品將于3月通過中歐班列發(fā)運。

儲能突圍:AI賦能打造綠色能源中樞

在家庭儲能展區(qū),一套看似普通的白色機柜暗藏玄機。光年引擎推出的固態(tài)儲能解決方案,通過自研電芯與AI能量管理系統(tǒng)的深度耦合,實現(xiàn)98.7%的超高充放電效率。系統(tǒng)可自動學習用戶用電習慣,在電價波谷時智能儲能,波峰時反向供電,配合15年超長循環(huán)壽命,將家庭儲能度電成本降至0.3元以下。

"我們的EMS系統(tǒng)已接入全國23個省份的電力交易平臺,未來可參與虛擬電廠調(diào)峰。"儲能事業(yè)部總經(jīng)理展示的實時數(shù)據(jù)大屏顯示,某工業(yè)園區(qū)部署的10MWh系統(tǒng),每年可減少碳排放1200噸,相當于種植6.6萬棵冷杉。

資本押注:10億融資背后的產(chǎn)業(yè)圖譜

天眼查數(shù)據(jù)顯示,光年引擎作為追覓科技生態(tài)鏈企業(yè),其資本路徑頗具戰(zhàn)略深意。此次10億元融資由中金資本領(lǐng)投,蔚來資本、紅杉中國跟投,資金將重點投向下一代全固態(tài)電池研發(fā)。據(jù)知情人士透露,公司正在攻關(guān)的-50℃至100℃寬溫域電池技術(shù),已獲得某航天科技集團的戰(zhàn)略合作意向。

"這不僅是技術(shù)突破,更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。"中國電池工業(yè)協(xié)會專家指出,光年引擎背靠追覓科技在智能制造、機器人領(lǐng)域的積累,其模塊化生產(chǎn)模式使固態(tài)電池成本較行業(yè)平均水平降低40%,這或許將改寫全球能源格局。

后記:

當發(fā)布會大屏亮起"光年引擎,賦能千行百業(yè)"的標語時,臺下某新能源車企代表輕聲感嘆:"他們真的把固態(tài)電池從PPT變成了生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。"這場沒有煙花特效的發(fā)布會,或許正預示著一個新能源時代的真正開端——當技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)資本形成共振,中國制造正在固態(tài)電池領(lǐng)域書寫新的傳奇。

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