——聚焦乘用車便捷補(bǔ)能與商用車干線物流規(guī)模化網(wǎng)絡(luò)布局
據(jù)寧德時(shí)代最新消息,其旗下"巧克力換電"第1000座站于南昌落成,"騏驥換電"第300座華東華南干線蕭山傳化站同步在杭州投運(yùn)。至此,僅用時(shí)1年,寧德時(shí)代在乘用車便捷補(bǔ)能與商用車干線物流兩大核心場(chǎng)景,已分別建成1020座、305座換電站,總規(guī)模達(dá)1325座,標(biāo)志著其換電服務(wù)能力正式邁入規(guī)?;码A段。
在乘用車領(lǐng)域,"巧克力換電"憑借模塊化電池設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)99秒極速換電,單站日均服務(wù)峰值達(dá)822次,已在重慶、深圳等11城構(gòu)建"10分鐘找站"的"換電自由區(qū)"。截至2025年11月,該體系已覆蓋全國(guó)39個(gè)重點(diǎn)城市,累計(jì)服務(wù)超百萬(wàn)次。商用車端,"騏驥換電"重卡底盤換電解決方案通過75#標(biāo)準(zhǔn)化電池塊實(shí)現(xiàn)多品牌車型5分鐘通換,單公里較燃油車節(jié)省0.62元,年均可為用戶降本3-6萬(wàn)元。其"八橫十縱"全國(guó)換電綠網(wǎng)規(guī)劃已啟動(dòng),2030年將建成總長(zhǎng)18萬(wàn)公里、覆蓋80%干線運(yùn)力的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
寧德時(shí)代通過"巧克力式"模塊化設(shè)計(jì)破解行業(yè)接口統(tǒng)一難題,20號(hào)、25號(hào)標(biāo)準(zhǔn)換電塊適配A0至B級(jí)車型,覆蓋400-600公里續(xù)航需求。在無(wú)錫投運(yùn)的江蘇首座站點(diǎn)單日服務(wù)822次,驗(yàn)證了高效率運(yùn)營(yíng)能力。供應(yīng)鏈協(xié)同方面,與康迪科技等企業(yè)共建換電站設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)"車電分離"模式下購(gòu)車成本降低30%,電池梯次利用效率提升。
根據(jù)規(guī)劃,2026年巧克力換電將在全國(guó)超120城建成2500座以上換電站,同步啟動(dòng)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并開放加盟計(jì)劃;騏驥換電則將干線拓展至"五橫五縱",2030年建成"八橫十縱"綠網(wǎng)。中期目標(biāo)與中石化等合作伙伴共建站點(diǎn)1萬(wàn)個(gè),最終實(shí)現(xiàn)全球3萬(wàn)座換電網(wǎng)絡(luò)布局。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群預(yù)測(cè),到2030年換電將與家充、公共充電形成"三分天下"的補(bǔ)能格局,成為零碳交通的關(guān)鍵支柱。
2025年《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中期評(píng)估明確提出"加快換電模式推廣",車電分離模式獲政策背書。資本市場(chǎng)方面,寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)已獲機(jī)構(gòu)增持,市值站穩(wěn)1.7萬(wàn)億元。隨著"換電自由"從概念走向現(xiàn)實(shí),寧德時(shí)代正通過能源生態(tài)卡位戰(zhàn),構(gòu)建車、站、電池一體化服務(wù)體系,為"雙碳"目標(biāo)注入產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。
此次1325座換電站落成,不僅是寧德時(shí)代零碳新基建的里程碑,更標(biāo)志著中國(guó)換電產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證邁入規(guī)?;逃秒A段,為全球交通綠色轉(zhuǎn)型提供"中國(guó)方案"。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3530 | - |
| 低合金板卷 | 3540 | - |
| 低合金厚板 | 4130 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | - |
| 工字鋼 | 3330 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5010 | - |
| 管坯 | 33890 | +600 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3140 | +10 |
| 塊礦 | 840 | +10 |
| 等外級(jí)焦 | 1270 | - |
| 鉛 | 16735 | 0 |
| 中廢 | 2150 | - |
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