磷酸鐵鋰提價潮來了！漲幅 2000-3000 元 / 噸，漲價潮或延至 2026 年 Q4

12月以來，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游迎來顯著價格波動，磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域尤為突出，多家生產(chǎn)廠商掀起集體提價潮。從磷酸鐵鋰頭部企業(yè)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會及行業(yè)分析師等多方渠道獲悉，臨近2026年，行業(yè)內(nèi)新一輪價格商談已全面開啟，頭部企業(yè)紛紛提出提價訴求，漲幅集中在2000~3000元/噸區(qū)間，部分企業(yè)更明確表態(tài)，此番漲價趨勢預(yù)計將延續(xù)至明年第四季度。

從市場動態(tài)來看，頭部企業(yè)已率先推動提價落地。其中，安達(dá)科技明確表示，自2026年1月1日起，全系列鐵鋰產(chǎn)品加工費將在現(xiàn)有結(jié)算基準(zhǔn)上上調(diào)3000元/噸（未稅）；另有頭部企業(yè)早在11月便已啟動提價，將磷酸鐵鋰產(chǎn)品加工費上調(diào)3000元/噸（未稅），且對提價前簽訂的生效訂單仍按原合同執(zhí)行。行業(yè)人士透露，此次提價為企業(yè)理性訴求，最終落地幅度仍需結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈談判協(xié)商結(jié)果，但頭部企業(yè)的提價動作已帶動行業(yè)價格預(yù)期上行。

需求端的強勁拉動成為本輪提價的核心驅(qū)動力之一。隨著新能源汽車、儲能行業(yè)的持續(xù)高景氣，磷酸鐵鋰市場供需格局已發(fā)生顯著變化。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，磷酸鐵鋰電池在動力電池領(lǐng)域的裝車量占比達(dá)81.5%，同比增長62.7%；在儲能用鋰電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰占比更是高達(dá)99.9%。尤其是儲能領(lǐng)域，在政策推動、經(jīng)濟性提升及AIDC配儲等新型增量場景催化下，需求迎來爆發(fā)式增長，直接帶動磷酸鐵鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求，當(dāng)前行業(yè)有效產(chǎn)能開工率已提升至95%以上，頭部企業(yè)均處于滿產(chǎn)狀態(tài)。

原材料成本上漲則為提價提供了堅實支撐。行業(yè)普遍認(rèn)為，碳酸鋰作為磷酸鐵鋰正極材料的關(guān)鍵原料，其價格波動直接傳導(dǎo)至正極材料成本端。有分析師明確指出，碳酸鋰價格每上漲1萬元/噸，將直接推高磷酸鐵鋰正極材料成本約2300~2500元/噸。而近期碳酸鋰期貨及現(xiàn)貨價格均呈上漲態(tài)勢，企業(yè)采購成本顯著增加，進一步加劇了行業(yè)的成本壓力，也成為企業(yè)提價的重要推手。安達(dá)科技就曾公開表示，公司產(chǎn)品銷售價格會隨碳酸鋰價格變動浮動調(diào)整，當(dāng)前采購成本上漲已推動產(chǎn)品售價相應(yīng)提升。

行業(yè)協(xié)會的引導(dǎo)也為提價提供了助力。此前中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會曾發(fā)出協(xié)同行動倡議，呼吁以成本指數(shù)為基準(zhǔn)重建市場定價邏輯，遏制"內(nèi)卷式"惡性競爭，并明確2025年1-9月磷酸鐵鋰行業(yè)平均成本區(qū)間為15714.8元/噸至16439.3元/噸（未稅），要求企業(yè)不突破成本紅線開展低價傾銷。湖南裕能、萬潤新能等頭部企業(yè)均表示，協(xié)會舉措有助于引導(dǎo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合當(dāng)前產(chǎn)品供不應(yīng)求及原材料成本上漲壓力，與客戶的商務(wù)談判已取得較好效果。

價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近期磷酸鐵鋰市場價格已同步走高。金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至12月15日，動力型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨均價攀升至39950元/噸，價格區(qū)間38400元/噸至41500元/噸；儲能型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨均價漲至36950元/噸，區(qū)間為35300元/噸至38600元/噸。業(yè)內(nèi)預(yù)計，在需求持續(xù)旺盛、成本支撐強勁及行業(yè)規(guī)范發(fā)展的多重因素疊加下，磷酸鐵鋰價格上漲趨勢有望延續(xù)，后續(xù)需重點關(guān)注碳酸鋰價格走勢及下游訂單落地情況。

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