近日,攀鋼研究院聯(lián)合西昌鋼釩、重慶高強共同完成了熱基鍍鋅復相鋼H780CP全流程批量工業(yè)試驗,攻克高擴孔性等技術難題,首次成功開發(fā)出熱基鍍鋅復相鋼,攀鋼超高強鋼品種再增添新成員。
近年來,隨著“雙碳”戰(zhàn)略實施及汽車安全法規(guī)日趨嚴苛,汽車用鋼輕量化、高安全性等要求越來越高,復相鋼等超高強鋼得到廣泛應用。與其他高強鋼相比,熱基鍍鋅復相鋼具有更高的屈服強度和加工硬化特性、更高的能量吸收能力和更高的殘余形變量,特別適用于要求良好抗沖擊性能的汽車零件,如汽車底盤零件、車門防撞桿、座椅滑軌、門檻加強件等。熱基鍍鋅復相鋼是近幾年國內鋼企重點研發(fā)的高強鋼品種,但因受制于產品高質量性能要求,僅少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)生產。
針對高擴孔性、高拉延性的要求,項目組在C-Si-Mn的成分基礎上,采用Ti微合金化取代傳統(tǒng)相變強化,通過控軋控冷,制備出以貝氏體、鐵素體為主的復相組織,實現(xiàn)熱基鍍鋅復相鋼擴孔率45%以上。該產品目前已成功應用于某汽車生產企業(yè),使用情況良好。
攀鋼熱基鍍鋅復相鋼H780CP的成功開發(fā),完善了攀鋼汽車鋼品種結構,推動攀鋼汽車鋼品牌建設,促進國內超高強鋼技術進步,有助于汽車用鋼綠色發(fā)展。
備注:數(shù)據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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