外媒:特斯拉正處于破產(chǎn)邊緣 最多6個(gè)月存活時(shí)間

就在幾天前，特斯拉股東批準(zhǔn)了CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的巨額薪酬計(jì)劃，這意味著馬斯克未來10年或進(jìn)賬逾500億美元。

讓我們來看看這個(gè)數(shù)字：每年50億美元的酬薪，馬斯克比標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中的每一位CEO的工資都要高。換句話說，如果你把美國最大的500家公司的CEO的薪水加起來，那么他的年收入將會(huì)低于每年50億美元。

考慮到特斯拉在2017年第四季度的財(cái)務(wù)報(bào)告指出，馬斯克“沒有把他的全部時(shí)間和注意力都放在特斯拉身上”，這一巨額薪資是相當(dāng)令人震驚的。

更重要的是，在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉長(zhǎng)期的金融“管理不善”已經(jīng)為其股東帶來了超過49.7億美元的營業(yè)損失?；蛘哒f，該公司一直在接受美國證監(jiān)會(huì)的調(diào)查（只是馬斯克而不愿向股東披露這一事實(shí)）。

總而言之，馬斯克的酬薪將是歷史上罕見的，也是有史以來最大的酬薪。然后，這筆金融背后卻暗示著特斯拉的巨大危機(jī)。

這里引用芝加哥價(jià)值型投資者和Vilas Capital Management首席投資官約翰•湯普森（John Thompson）的話來證實(shí)這一點(diǎn)。

湯普森是為數(shù)不多的一直跑贏大盤的對(duì)沖基金經(jīng)理之一，他的基金正大舉押注于特斯拉。以下是一些他關(guān)于特斯拉的文章：

“我認(rèn)為特斯拉將在未來3-6個(gè)月內(nèi)倒閉……部分原因是其無法制造并交付Model 3車型，部分原因是市場(chǎng)對(duì)Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資伙伴要求特斯拉支付后提供產(chǎn)品，部分原因是市場(chǎng)最近對(duì)特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財(cái)務(wù)欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財(cái)務(wù)大將離職……

毫無疑問，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。

如果特斯拉在未來12個(gè)月內(nèi)無法從華爾街或者私人投資者那里獲得資金，那么公司將會(huì)不能存活。

我們預(yù)計(jì)特斯拉在未來18個(gè)月內(nèi)大約需要80億美元來為運(yùn)營虧損、資本支出、到期債務(wù)和營運(yùn)提供資金。

然而，由于美國證券交易委員會(huì)過去的調(diào)查和目前的調(diào)查（該公司沒有披露這一事實(shí)），特斯拉可能很難進(jìn)入公開市場(chǎng)。

根據(jù)最近的一份分析報(bào)告，在過去5年里，特斯拉收到了美國證監(jiān)會(huì)有85份要求增加信息和披露信息的要求。相比較之下，福特一份都沒有收到，這意味著特斯拉正在觸及很大邊界。

當(dāng)一家公司接受正式調(diào)查時(shí)，就會(huì)很難從公開市場(chǎng)籌集資金，因?yàn)檫@些調(diào)查必須公開，這通常會(huì)使股票和債務(wù)價(jià)值受到影響。

因此，特斯拉投資者更希望中國或其他地方的投資者能進(jìn)入來保持公司的償付能力。

事實(shí)上，特斯拉的估值是福特的兩倍，而福特去年生產(chǎn)了600萬輛汽車，利潤(rùn)高達(dá)76億美元，而特斯拉的生產(chǎn)了10萬輛，但虧損了20億美元。

此外，福特有120億美元現(xiàn)金應(yīng)對(duì)不測(cè)，而特斯拉在未來3個(gè)月可能會(huì)耗盡所有資金。

我從來沒有在我的職業(yè)生涯中看到過如此荒謬的事情。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。