HGK Shipping披露歐洲首款江海直達(dá)液化氣船設(shè)計

德國綜合物流集團(tuán)HGK下屬內(nèi)河航運公司HGK Shipping近日推出了一種新型江海直達(dá)液化氣船設(shè)計“Vanguard”，以更好地滿足能源轉(zhuǎn)型時期的新運輸需求。

“Vanguard”號長125米，寬17.5米，不僅可用于內(nèi)河運輸，還能在沿海水域及更遠(yuǎn)的地方運營。這將是歐洲首艘用于運輸液氨（NH3）和液化二氧化碳（LCO2）的江海直達(dá)液化氣船。

由于無需在不同的運輸方式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運，這種新設(shè)計可以帶來附加值，既適用于從西班牙和葡萄牙等國輸送氫氣，也可應(yīng)用于將捕獲的二氧化碳運輸?shù)接媱澲械?a href="http://a5759.cn/city/beihai/" target="_blank">北海等地的海上封存地點。為了使運輸盡可能具有可持續(xù)和性資源效率，該船將配備風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)，采用柴電推進(jìn)，并預(yù)留了未來燃料能力。

這一新型液化氣船的基本用途在于為工業(yè)清除二氧化碳?xì)埩粑锾峁┲С郑@些殘留物在不同的生產(chǎn)過程中以液態(tài)形式作為液化二氧化碳被分離和收集。在碳捕集與封存（CCS）和碳捕集與利用（CCU）工藝的幫助下，二氧化碳排放可以避免或在化學(xué)工藝中重新利用。第二個重要應(yīng)用領(lǐng)域是交付氫衍生物氨，用于進(jìn)行進(jìn)一步的處理，即所謂的NH3裂解，為市場提供可持續(xù)的綠色能源。

HGK Shipping首席執(zhí)行官Steffen Bauer表示：“日益增長的脫碳需求正在改變商品的流通，這為我們的行業(yè)帶來了機(jī)遇，我們已經(jīng)將這種創(chuàng)新的船舶概念納入了公司的發(fā)展計劃中，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的、能夠快速實現(xiàn)的運輸解決方案。”

“Vanguard”號將為從斯堪的納維亞半島到伊比利亞半島的工業(yè)提供了額外的運力，以安全、更環(huán)保的方式運輸液氨和二氧化碳。尤其在萊茵河，“Vanguard”號提供了通往萊茵河上游的通航條件，為該地區(qū)高度集中的工業(yè)提供一個高效的解決方案，以替代確實的管道運輸結(jié)構(gòu)。

HGK Shipping下屬子公司Amadeus總經(jīng)理Wolfgang Nowak強(qiáng)調(diào)：“這種新設(shè)計的江海直達(dá)液化氣船，以及根據(jù)客戶要求規(guī)劃的‘Vanguard’后續(xù)船型構(gòu)想，充分利用了各種可能的技術(shù)，以實現(xiàn)沿海水域和內(nèi)陸水運系統(tǒng)之間的無縫轉(zhuǎn)換，避免了在海港的停留，一方面降低了裝卸風(fēng)險，另一方面也為我們的客戶節(jié)省了時間和成本。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。