巨資擴(kuò)建！赴港上市？恒力重工欲打造世界一流船廠

投產(chǎn)短短一年半時(shí)間，由中國(guó)民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)接手STX大連資產(chǎn)盤活的“新船廠”恒力重工正式啟動(dòng)二期項(xiàng)目建設(shè)，將投資112億元大規(guī)模擴(kuò)建產(chǎn)能。與此同時(shí)，恒力重工更計(jì)劃赴港IPO，利用香港國(guó)際金融中心優(yōu)勢(shì)吸引更多投資，加快實(shí)現(xiàn)其建設(shè)世界一流船廠的宏偉目標(biāo)。

總投資112億元！恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目開(kāi)工

8月15日，恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目開(kāi)工儀式在大連長(zhǎng)興島舉行，標(biāo)志著恒力重工向海圖強(qiáng)的步伐不斷加快，也意味著恒力集團(tuán)在深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)、發(fā)展目標(biāo)更明確，士氣更高昂。遼寧省委書記、省人大常委會(huì)主任郝鵬宣布項(xiàng)目開(kāi)工。

遼寧省委副書記、省長(zhǎng)李樂(lè)成，省委常委、副省長(zhǎng)王健，省委常委、大連市委書記熊茂平，省委常委、秘書長(zhǎng)姜有為，省政府副省長(zhǎng)王利波，大連市人大常委會(huì)主任王啟堯，大連市政協(xié)主席宮福清出席大會(huì)。大連市委副書記、市長(zhǎng)陳紹旺主持大會(huì)。恒力集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁陳建華，副董事長(zhǎng)范紅衛(wèi)參加大會(huì)。

儀式上，大連市政府還與恒力集團(tuán)簽署《大連東北亞石化產(chǎn)品交易平臺(tái)項(xiàng)目合作框架協(xié)議》和《大連市深海智能養(yǎng)殖漁旅平臺(tái)（三山島一號(hào)）項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，大連東北亞石化產(chǎn)品交易平臺(tái)項(xiàng)目將深耕石化產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建多層次石化商品交易市場(chǎng)體系，助力提升區(qū)域石化商品資源配置能力，切實(shí)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展；雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，合作開(kāi)發(fā)三山島及圓島周邊海域的大連市深海智能養(yǎng)殖漁旅平臺(tái)（三山島一號(hào)）項(xiàng)目，助力大連海洋經(jīng)濟(jì)和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

遼寧省委常委、大連市委書記熊茂平在儀式上表示：“近年來(lái)，大連深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重要論述，堅(jiān)決落實(shí)省委、省政府部署要求，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、向海圖強(qiáng)。恒力集團(tuán)作為世界500強(qiáng)企業(yè)，在不斷推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的同時(shí)，跨界進(jìn)軍船舶與海工裝備制造業(yè)，創(chuàng)造了大體量閑置資產(chǎn)整體盤活的典范，并新增投資建設(shè)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目，將有力推動(dòng)大連市船舶與海工裝備制造向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。同時(shí)，簽約深海智能養(yǎng)殖漁旅平臺(tái)項(xiàng)目，為大連市探索深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船建設(shè)運(yùn)營(yíng)、推動(dòng)海洋漁業(yè)與海洋旅游業(yè)融合發(fā)展開(kāi)了好頭。

“相關(guān)地區(qū)和部門單位要主動(dòng)靠前服務(wù)，加強(qiáng)要素保障，確保恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目如期建成、竣工達(dá)效，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽約的兩個(gè)項(xiàng)目加快落地、建成運(yùn)營(yíng)。要立足大連獨(dú)特的海洋資源優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制機(jī)制，為遼寧海洋強(qiáng)省建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。”

恒力集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁陳建華指出：“兩年前的這里，一片蕭條；兩年后的今天，一片生機(jī)。恒力重工二期項(xiàng)目落地開(kāi)工，承載著恒力人‘向海圖強(qiáng)’的深切期待，也凝聚著多方心血，恒力重工要做的，不僅是盤活，還要壯大，從‘小步走’到‘快步跑’，一鼓作氣，沖進(jìn)全球造船行業(yè)第一方陣。海工、造船行業(yè)是最國(guó)際化、與市場(chǎng)最貼近的行業(yè)，在全球化的市場(chǎng)進(jìn)程中，恒力希望可以為行業(yè)、為國(guó)家多做貢獻(xiàn)，讓中國(guó)造船站上全球行業(yè)制高點(diǎn)，全方位引領(lǐng)行業(yè)。

“恒力重工將鉚足干勁、開(kāi)足馬力，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快速度，加快設(shè)計(jì)和建設(shè)超大型油船、超低溫船、LNG、超大型集裝箱船等高附加值綠色船舶，鑄好‘大國(guó)重器’，全力打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。為遼寧全面振興新突破三年行動(dòng)再添動(dòng)力，為新時(shí)代東北全面振興和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)再立新功！”

恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目與一期項(xiàng)目陸地相連、海域相接，產(chǎn)業(yè)鏈一脈相承、一體化發(fā)展，目標(biāo)是在大連打造世界一流高端船舶與海工裝備制造基地，將有力推動(dòng)遼寧船舶與海工裝備制造向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，助力構(gòu)建具有遼寧特色優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。

自去年初全面運(yùn)營(yíng)以來(lái)，恒力重工產(chǎn)業(yè)園得到國(guó)內(nèi)外主流船東及行業(yè)的廣泛認(rèn)可，生產(chǎn)全速推進(jìn)，建設(shè)如火如荼。聚焦產(chǎn)業(yè)園加快構(gòu)建高端化產(chǎn)業(yè)集群和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，上個(gè)月正式啟動(dòng)二期工程，近千臺(tái)機(jī)械設(shè)備隨即開(kāi)拔進(jìn)場(chǎng)，數(shù)千人日夜奮戰(zhàn)，工程現(xiàn)場(chǎng)一天一個(gè)樣、十天大變樣，開(kāi)工條件迅速具備，在這個(gè)炎炎夏日，恒力速度激情再現(xiàn)，振奮人心。

今年7月，恒力集團(tuán)與大連市人民政府、長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)、恒力集團(tuán)簽署《恒力重工（大連長(zhǎng)興島）產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》，計(jì)劃新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目，重點(diǎn)聚焦超大型油船（VLCC）、超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺(tái)等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可形成年鋼材加工量180萬(wàn)噸、年產(chǎn)量710萬(wàn)載重噸的船舶建造能力。

同樣在7月，恒力集團(tuán)還與長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)簽署了《恒力重工（大連長(zhǎng)興島）配套產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》，將在恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目的基礎(chǔ)上再增投資20億元，同步建設(shè)恒力重工（大連長(zhǎng)興島）配套產(chǎn)業(yè)園。

恒力重工考慮赴港IPO，重點(diǎn)向高端化船型邁進(jìn)

在巨資建設(shè)二期項(xiàng)目的同時(shí)，據(jù)悉恒力重工正計(jì)劃在香港進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），此舉可能利用香港作為國(guó)際金融中心的地位，吸引資本和投資者。

據(jù)了解，恒力重工的母公司恒力集團(tuán)始建于1994年，是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國(guó)際型企業(yè)。集團(tuán)擁有全球產(chǎn)能最大的PTA工廠之一、全球最大的功能性纖維生產(chǎn)基地和織造企業(yè)之一。作為世界500強(qiáng)企業(yè)，恒力集團(tuán)扎根大連十余年，在長(zhǎng)興島建成世界級(jí)石化產(chǎn)業(yè)園和新材料科創(chuàng)園，為大連經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

恒力集團(tuán)于2022年成立恒力重工集團(tuán)，跨行業(yè)挺進(jìn)船舶與海工裝備制造業(yè)，耗資21.1億元競(jìng)拍收購(gòu)閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密鑄造等板塊。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國(guó)最大的外資船廠，擁有中國(guó)北方最大的單體船廠。去年1月，恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，將具備年鋼材加工量100萬(wàn)噸、造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計(jì)70艘831萬(wàn)載重噸，其中包括56艘散貨船、8艘油船以及6艘32.5萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC），交船期排至2027年。

隨著最新二期項(xiàng)目的正式開(kāi)工，恒力重工將成為中國(guó)船舶與海工裝備制造領(lǐng)域的一顆璀璨明珠，為推動(dòng)中國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)作出積極貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后，恒力重工年加工鋼材量將達(dá)230萬(wàn)噸，年生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)180臺(tái)。

恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目將重點(diǎn)將放在VLCC、液化氣船、超大型集裝箱船等高附加值船舶的制造上。這些產(chǎn)品不僅代表了當(dāng)前船舶制造領(lǐng)域的最前沿技術(shù)，也是未來(lái)市場(chǎng)需求的熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。恒力集團(tuán)此前表示，將通過(guò)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，從目前的手持訂單來(lái)看，恒力重工的主建船型仍然是散貨船，特別是82000載重噸Kamsarmax型散貨船數(shù)量多達(dá)44艘，僅次于江蘇新韓通船舶重工（50艘）排名全球第二。

而除了散貨船之外，恒力重工從其母公司恒力集團(tuán)承接了4艘VLCC訂單，其中首批兩艘在去年9月訂造，當(dāng)時(shí)這份訂單標(biāo)志著恒力重工首次進(jìn)軍油船市場(chǎng)。今年1月，恒力重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)的VLCC正式開(kāi)工建造。此外，恒力重工還在今年年初獲得了香港地區(qū)匿名船東的4艘113500載重噸LR2型成品油船。

6月底，恒力重工又與新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)簽約建造6艘甲醇燃料預(yù)留超大型礦砂船（VLOC）繼VLCC之后正式進(jìn)軍又一超大型船建造領(lǐng)域。

截至目前，恒力重工尚未接獲過(guò)任何液化氣船和集裝箱船訂單。事實(shí)上，目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)有能力建造超大型液化氣船和17萬(wàn)方以上LNG船的民營(yíng)船企僅有揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)一家。

揚(yáng)子江船業(yè)在今年先后承接了新加坡新浦化學(xué)（SP Chemicals）的3艘10萬(wàn)立方米全球最大超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）訂單，以及日本日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）4艘88000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）訂單，成為國(guó)內(nèi)首家建造VLEC、VLAC的民營(yíng)船廠。而在此之前，國(guó)內(nèi)有過(guò)VLGC/VLEC/VLAC建造交付經(jīng)驗(yàn)的船廠僅有江南造船、外高橋造船和曾經(jīng)的大船海工。

此外在2022年揚(yáng)子江船業(yè)獲得法國(guó)GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利合作協(xié)議并接獲首批2艘17.5萬(wàn)方LNG船訂單，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的船企。除了揚(yáng)子江船業(yè)之外，國(guó)內(nèi)建造大型LNG船的另外四家船廠——滬東中華、大連造船、江南造船和招商工業(yè)均為國(guó)有船廠。

在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域，除了揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船之外，目前民營(yíng)船企中只有舟山長(zhǎng)宏國(guó)際手持訂單正在建造10000TEU以上集裝箱船，此外金海智造及其前身金海重工也曾交付過(guò)萬(wàn)箱船。

值得一提的是，去年5月，剛剛投產(chǎn)不久的恒力重工獲得了韓國(guó)三星重工15000TEU集裝箱船分段建造項(xiàng)目，負(fù)責(zé)生產(chǎn)建造多艘15000TEU集裝箱船的TERA段，鋼材加工量近7萬(wàn)噸。

今年上半年，恒力重工首批兩艘6.1萬(wàn)噸散貨船散貨船——“恒力33（HN2033）”號(hào)和“恒力32”輪（HN2004）提前完工交付。目前，恒力重工已成為民營(yíng)企業(yè)盤活存量資產(chǎn)、擴(kuò)大有效投資的生動(dòng)實(shí)踐，也打造出了新時(shí)代東北振興新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。