近日,新加坡海工巨頭海庭(Seatrium)宣布獲得一系列船舶維修和升級合同,總價值達1.8億新元(約合人民幣9.73億元)。
上述合同包括海工船、海軍艦艇、渡船、LNG運輸船、油船的大修以及損壞修復,這將進一步鞏固海庭在船舶維修、升級和改裝市場的領先地位。除一個項目外,其余所有合同項目均將于2024年底前完成。
海工船方面,海庭已從老客戶Velesto Energy Berhad、Zonda Drilling AS和Seadrill Limited處獲得了兩座自升式鉆井平臺和兩艘鉆鉆井船的整修合同;此外還有apura Energy Berhad一艘起重鋪管船“Sapura 1200”號的修理和維護工作。
與此同時,海庭還獲得了日本五洋建設(Penta-Ocean Construction)和DEME合資企業(yè)Japan Offshore Marine Company(JOM)的自升式安裝船“Sea Challenger”號的升級合同。預計改裝工作將在2025年進行。
海軍艦艇方面,海庭從美國軍事海運司令部獲得了重要的海軍工程項目,以及澳大利亞Teekay Shipping公司獲得了由澳大利亞國防海事支持服務計劃(DMSSP)管理的三艘船維修升級工作。
渡船方面,海庭繼續(xù)加強新加坡作為海上休閑船舶重要樞紐的地位,贏得了新西蘭Interislander公司運營的“Kaitaki”號滾裝船的入塢維修合同。
液貨船方面,海庭贏得了康菲石油公司/Polar Tankers的兩艘油船定期維護和升級合同,Alaska Tanker公司一艘油船雙燃料預留(dual-fuel ready)MAN主機生命周期升級合同,以及長期合作伙伴的系列七艘LNG運輸船的維修改裝。
此外,海庭還獲得了一份合同,為一艘正在維修的碰撞受損船舶進行主要的鋼結構更新工作。
海庭負責維修和升級業(yè)務的執(zhí)行副總裁Alvin Gan表示:“衷心感謝我們的合作伙伴對海庭能力的持續(xù)支持,并將這些重要項目委托給我們。每個項目都需要經驗豐富的項目管理、工程專業(yè)知識以及對健康、安全、安保和環(huán)境(HSSE)標準的嚴格遵守。憑借我們良好的業(yè)績記錄和承諾,我們致力于交付安全、及時、可靠的優(yōu)質項目。”
據了解,海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議,希望通過合并創(chuàng)造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成,由勝科海事從吉寶企業(yè)收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月,勝科海事宣布更名為海庭。
海庭的業(yè)務包括4個部門:Rigs & Floaters;維修和升級;海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
掃碼下載
免費看價格