一艘150億！迪士尼“魔法”能否拯救這家老牌船廠？

深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的德國(guó)老牌郵輪建造商Meyer Werft迎來(lái)“一線生機(jī)”。東京迪士尼運(yùn)營(yíng)公司宣布進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)，斥巨資訂造日本首艘“迪士尼郵輪”，也為Meyer Werft船廠帶來(lái)了寶貴的訂單和新希望。

2028年交付！東京迪士尼運(yùn)營(yíng)公司推出新郵輪

7月9日，作為東京迪士尼度假區(qū)經(jīng)營(yíng)管理公司的Oriental Land宣布進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)，將投資約3300億日元（約合人民幣148.88億元）訂造一艘豪華郵輪，計(jì)劃于2028年交付，2029年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

Oriental Land已經(jīng)與Meyer Werft船廠簽署了建造合同。這艘新船將是Meyer Werft目前正在為美國(guó)迪士尼郵輪（Disney Cruise Line）公司建造的系列3艘13.5萬(wàn)總噸愿望級(jí)豪華郵輪的姐妹船，擁有約1250間客艙，可搭載約4000名乘客和約1500名船員。

Oriental Land稱，該公司獲得了美國(guó)迪士尼公司的許可，將在日本開(kāi)發(fā)迪士尼郵輪。按照計(jì)劃，新船交付后將掛日本船旗，提供東京都內(nèi)港口出發(fā)和到達(dá)的2-4晚短途郵輪旅游，預(yù)計(jì)每名乘客費(fèi)用在10萬(wàn)-30萬(wàn)日元之間。

Oriental Land預(yù)計(jì)，該船每年將能吸引約40萬(wàn)名游客，創(chuàng)造約1000億日元（約合人民幣45.12億元）的銷售額。Oriental Land還計(jì)劃在未來(lái)推出海外郵輪。

據(jù)了解，Oriental Land是一家日本公司，成立于1960年，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)、管理以東京迪士尼樂(lè)園、東京迪士尼海洋為中心的東京迪士尼度假區(qū)。1980年，Oriental Land首次與迪士尼公司接洽，負(fù)責(zé)管理第一座國(guó)際迪士尼樂(lè)園的財(cái)務(wù)。東京迪士尼樂(lè)園在1983年完工并正式開(kāi)幕，而Oriental Land決定與迪士尼公司以特許經(jīng)營(yíng)模式營(yíng)運(yùn)，每年Oriental Land須支付授權(quán)費(fèi)用給迪士尼公司，迪士尼也派出幻想工程師設(shè)計(jì)和建造整個(gè)東京迪士尼度假區(qū)，以及在2001年開(kāi)幕的第二座主題樂(lè)園——東京迪士尼海洋。

談及此次進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)，Oriental Land社長(zhǎng)吉田謙次解釋稱，公司一直在考慮在迪士尼主題樂(lè)園所在的千葉縣浦安市舞濱地區(qū)以以外開(kāi)展業(yè)務(wù)，以促進(jìn)集團(tuán)的進(jìn)一步發(fā)展；具有增長(zhǎng)潛力的郵輪市場(chǎng)是發(fā)展新業(yè)務(wù)的絕佳領(lǐng)域，集團(tuán)希望將郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展為繼主題樂(lè)園和酒店之后的第三大支柱。

據(jù)了解，迪士尼郵輪于1995年成立，提供一個(gè)結(jié)合了迪士尼魔法、豪華度假和郵輪體驗(yàn)的獨(dú)特選擇，使游客在海上航行的同時(shí)業(yè)能體驗(yàn)與喜愛(ài)的迪士尼角色互動(dòng)、探索美麗目的地，并享受家庭歡樂(lè)的完美方式。

目前，迪士尼郵輪旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)5艘豪華郵輪，分別是意大利Fincantieri建造的2艘魔法級(jí)郵輪“迪士尼魔法（Disney Magic）”號(hào)（建于1998年）和“迪士尼奇妙（Disney Wonder）”號(hào)（建于1999年）；Meyer Werft船廠建造的2艘夢(mèng)想級(jí)郵輪“迪士尼夢(mèng)想（Disney Dream）”號(hào)（建于2011年）和“迪士尼幻想（Disney Fantasy）”號(hào)（建于2012年），以及首艘愿望級(jí)郵輪“迪士尼愿望（Disney Wish）”號(hào)（建于2022年）。

與此同時(shí)，Meyer Werft船廠還在為迪士尼郵輪建造另外兩艘愿望級(jí)郵輪“迪士尼寶藏（Disney Treasure）”號(hào)和“迪士尼使命（Disney Destiny）”號(hào)，計(jì)劃在2024年和2026年交付。2022年，迪士尼郵輪又收購(gòu)了曾屬于亞洲郵輪巨頭云頂香港的全球最大豪華郵輪——20.8萬(wàn)總噸“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)，并將其更名為“迪士尼冒險(xiǎn)（Disney Adventure）”號(hào)，目前正由MV Werften維斯瑪船廠建造，計(jì)劃在2025年交付運(yùn)營(yíng)。

急需220億元資金，Meyer Werft船廠深陷財(cái)務(wù)困境

Oriental Land的新訂單對(duì)于Meyer Werft船廠而言意義重大。Meyer集團(tuán)首席執(zhí)行官Bernd Eikens表示，這份訂單對(duì)于Meyer Werft船廠所在地帕彭堡的造船業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)，表明來(lái)自世界各地的公司都信賴Meyer Werft船廠的質(zhì)量。

這份訂單的簽署正值Meyer Werft船廠面臨嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)危機(jī)，需要在2027年之前籌集約27-28億歐元（約合人民幣212.41-220.28億元）的資金，從而完成其手持訂單中的所有在建項(xiàng)目。這些資金包括船舶建造的前期融資，以及因通貨膨脹而導(dǎo)致的能源和材料成本的增加。至少有一些新造船合同不包含價(jià)格上漲的調(diào)整條款。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Meyer Werft船廠手持訂單共計(jì)6艘郵輪，除了為迪士尼郵輪建造的后續(xù)兩艘愿望級(jí)郵輪之外，還有嘉年華郵輪在今年訂造的兩艘18.2萬(wàn)總噸豪華郵輪，以及由Ocean Residences和日本郵船子公司NYK Cruises在2021年訂造的2艘小型郵輪。其中，兩艘愿望級(jí)郵輪和兩艘小型郵輪都將在明年交付，嘉年華郵輪的兩艘將在2027年和2028年交付。

雖然Meyer Werft船廠在新冠疫情期間仍然確保了新訂單，但這些新船的建造交付也導(dǎo)致船廠資金短缺。通常而言，郵輪公司在訂造新船時(shí)會(huì)支付20%的預(yù)付款，而船廠則必須在建造期間墊付材料費(fèi)以及員工和承包商的工資。

不久前，Meyer Werft船廠與工會(huì)IG metall達(dá)成協(xié)議，工會(huì)同意船廠解雇340名員工。這是擬對(duì)Meyer Werft船廠進(jìn)行重組和救助的第一步。作為讓步，Meyer Werft同意將2015年以來(lái)一直位于盧森堡的總部遷回德國(guó)，并計(jì)劃到2030年維持員工人數(shù)不低于3100人，其中生產(chǎn)部門至少1200人。

Meyer Werft船廠是德國(guó)下薩克森州的大型雇主，目前員工人數(shù)約3300人。該船廠擁有廣泛的承包商和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，直接和間接創(chuàng)造了約18000個(gè)工作崗位，其中包括帕彭堡及其周邊地區(qū)的10000個(gè)工作崗位。

據(jù)了解，Meyer Werft船廠成立于1795年，起初該公司主要建造小型木船，后來(lái)開(kāi)始建造豪華郵輪。成立至今，該船廠共交付了滾裝船、客船、液化氣船、集裝箱船、牲畜運(yùn)輸船、內(nèi)河郵輪、遠(yuǎn)洋郵輪、海洋科考船等700多艘各型船舶。

Meyer Werft船廠是世界上最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，擁有世界上最大的室內(nèi)干船塢。其中第一座室內(nèi)干船塢落成于1987年，長(zhǎng)370米，寬101.5米，高60米，在1990/1991年又加長(zhǎng)到470米。2004年，第二座巨型室內(nèi)干船塢建成，其長(zhǎng)度達(dá)到504米，寬125米，高75米。Meyer Werft船廠因此每年可以建造三艘郵輪。

Meyer Werft船廠在豪華郵輪建造領(lǐng)域聲名顯赫，曾建造過(guò)多艘知名郵輪。2018年，Meyer Werft船廠為嘉年華集團(tuán)旗下阿依達(dá)郵輪建造的豪華郵輪“AIDAnova”號(hào)交付運(yùn)營(yíng)，這是全球第一艘純LNG動(dòng)力豪華郵輪，同時(shí)也是德國(guó)有史以來(lái)建造的最大郵輪。

去年，Meyer Werft船廠交付了皇家加勒比集團(tuán)旗下奢華郵輪品牌銀海郵輪（Silversea Cruises）新船系Nova系列的首艘郵輪“銀海新星號(hào)”（Silver Nova），這艘新船被譽(yù)為“最先進(jìn)的環(huán)保郵輪”，利用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了港口零排放，這是皇家加勒比集團(tuán)邁向凈零排放的重要里程碑。

鑒于Meyer Werft船廠在德國(guó)甚至整個(gè)歐洲造船業(yè)的重要地位，德國(guó)政府很可能會(huì)為船廠提供救助，盡全力保持其持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。