造車新勢力半年放榜：理想重回4萬大關(guān)、小鵬哪吒“掉隊(duì)”

7月1日，造車新勢力公布了6月及上半年交付成績。從具體表現(xiàn)來看，理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車均延續(xù)了5月份整體向好的勢頭，其中，理想時隔4個月再次實(shí)現(xiàn)4萬交付量，蔚來和零跑交付量創(chuàng)歷史新高。不過，上述五家車企內(nèi)部陣營的分化更為明顯。

理想汽車6月交付新車47,774輛，同比增長46.66%。根據(jù)理想汽車第一季度財(cái)報(bào)顯示，二季度交付指引為10.5萬至11萬輛，第二季度實(shí)際交付新車108,581輛，達(dá)到了指引下限。截至2024年6月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到822,345輛，位居國內(nèi)新勢力品牌總交付量第一。

“6月理想L系列的銷售勢能繼續(xù)提升，理想L6月交付量成功突破兩萬輛，全系產(chǎn)品月交付量超過四萬輛。”理想汽車董事長兼CEO李想表示，二季度以來，在新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用下，理想汽車重回中國新勢力品牌銷量榜首。

排名第二的蔚來汽車6月交付新車21,209輛，同比增長98.09%，在連續(xù)兩個月實(shí)現(xiàn)交付破2萬輛的同時，創(chuàng)歷史新高。2024年上半年，蔚來共交付新車87,426輛，同比增長60.24%。

在行業(yè)人士看來，產(chǎn)品力被認(rèn)可、換電聯(lián)盟帶來的擴(kuò)圈效應(yīng)以及BaaS政策是推動蔚來汽車近兩個月交付量增長的關(guān)鍵因素。與此同時，董事長李斌的直播讓更多人對蔚來產(chǎn)生了解和認(rèn)知，進(jìn)而帶動購買。

同樣創(chuàng)歷史新高的還有零跑汽車，其6月交付量首次破兩萬，達(dá)到20,116輛，同比增長52.29%。其中，C10、C11兩款車型合計(jì)交付超過11,300輛，成零跑汽車銷量擔(dān)當(dāng)。6月28日晚，零跑汽車發(fā)布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新車上市48小時，大定訂單數(shù)量已經(jīng)突破5,208輛，有望將成為零跑汽車交付量的新增長點(diǎn)。

“下半年的零跑一定會帶來更多驚喜。”零跑汽車董事長朱江明首次以視頻方式披露零跑交付數(shù)據(jù)，并透露，其本人選擇了智駕高配版零跑C16，正在等待交付中。

與蔚來、零跑的再創(chuàng)新高不同，小鵬汽車雖然連續(xù)四個月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，但6月僅完成交付10,668輛，同比增長23.76%，環(huán)比增長5.14%。2024年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共52,028輛，同比增長25.57%。為進(jìn)一步提升銷量，小鵬汽選擇了新增子品牌“聯(lián)合作戰(zhàn)”。據(jù)悉，小鵬MONA系列首款車型M03定檔7月3日首秀，并在2024年第三季度正式發(fā)布。

已連續(xù)三個月銷量排名“墊底”的哪吒汽車6月交付量為10,206輛，同比下降15.88%，連續(xù)5個月單月同比負(fù)增長。作為上述新勢力中唯一一家尚未上市的車企，哪吒汽車在當(dāng)前的市場狀態(tài)下對于資金的需求無疑更為迫切。6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所主板提交上市申請，有望成為第五家在港股上市的造車新勢力。

“雖然五家傳統(tǒng)的造車新實(shí)力在6月均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，但內(nèi)部陣營的分化更為明顯。”在行業(yè)分析人士看來，當(dāng)前上述五家車企可大致分為三個“集團(tuán)”，其中，理想“一騎絕塵”；蔚來、零跑相互纏斗，月均銷量2萬左右，構(gòu)成第二“集團(tuán)”；而小鵬和哪吒單月銷量在1萬輛上下徘徊，處于第三“集團(tuán)”。“展望下半年，隨著理想自建充電樁數(shù)量的增長，其或?qū)⒅貑⒓冸娷囆偷慕桓?；蔚來第二品?lsquo;樂道’也將在下半年正式上市，而零跑則將借助Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外投產(chǎn)；小鵬雖然計(jì)劃在第三季度發(fā)布MONA系列首款車型，但其對小鵬全年銷量貢獻(xiàn)或較為有限。在這些背景之下，這五家造車新勢力的分化也許會進(jìn)一步加劇。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。