L3級(jí)測(cè)試牌照達(dá)10家，自動(dòng)駕駛技術(shù)按下“加速鍵”

L3級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照，正在成為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的“關(guān)鍵詞”。

6月3日，極氪汽車官方宣布，其浩瀚智駕系統(tǒng)獲得了上海市高快速路L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在7類場(chǎng)景、30余項(xiàng)科目的測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了100%的通過(guò)率。至此，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，已有包括奔馳、寶馬，及智己、長(zhǎng)安、極狐、深藍(lán)、阿維塔、賽力斯、比亞迪等在內(nèi)的品牌獲得L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

“極氪高速NZP自去年7月首次開(kāi)城至今，累計(jì)覆蓋全國(guó)65座城市，預(yù)計(jì)到第二季度內(nèi)，將覆蓋全國(guó)90%以上的地級(jí)市。”極氪方面表示，此次獲得上海市高快速路L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，將進(jìn)一步推動(dòng)公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。

“2024年、2025年，智能駕駛的應(yīng)用路線會(huì)逐步清晰。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，單車智能會(huì)快速發(fā)展，成為功能疊加的發(fā)展模式。“從泊車到行泊一體，再到L3級(jí)的車道跟隨，不斷升級(jí)發(fā)展軌道，大量的智能模塊會(huì)陸續(xù)上車，這就是單車智能的發(fā)展模式，最終到有一天走向L4。”

去年11月，工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，宣布具備量產(chǎn)條件、搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在取得準(zhǔn)入許可后，可在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。隨后，北京、上海、重慶等城市相繼發(fā)放了首批L3級(jí)測(cè)試牌照。

“隨著各地陸續(xù)開(kāi)放L3級(jí)牌照的發(fā)放和各大車企的陸續(xù)加入，2024年將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)爆發(fā)式發(fā)展的新元年。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從L2級(jí)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛從本質(zhì)上說(shuō)是應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)步，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能夠在一些場(chǎng)景上讓駕駛員有較大幅度的減負(fù)。“目前包括智能領(lǐng)航功能在內(nèi)的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，高階自動(dòng)駕駛將成為車企爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。”

值得留意的是，自動(dòng)駕駛汽車正從測(cè)試區(qū)駛向更廣闊的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。在極氪汽車拿到L3級(jí)測(cè)試牌照的當(dāng)日，福州智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化啟動(dòng)區(qū)示范建設(shè)審批類項(xiàng)目公示，福州成為繼北京之后第二座在車路云協(xié)同方面有大動(dòng)作的城市。記者不完全統(tǒng)計(jì)，近期，浙江杭州、廣東深圳、北京等多個(gè)地區(qū)紛紛擴(kuò)大自動(dòng)駕駛的測(cè)試區(qū)域，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展鋪平了道路。其中，杭州市開(kāi)放了八個(gè)城區(qū)共3474平方公里作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域，占全市面積超過(guò)20%；深圳市新增了43條自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路，使全市自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路里程達(dá)到了944公里；北京則開(kāi)放首個(gè)高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試，明確北京經(jīng)開(kāi)區(qū)往返北京南站自動(dòng)駕駛測(cè)試范圍。

“6月，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將從目前的160平方公里拓展至600平方公里。”北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著條件成熟，北京將逐步開(kāi)放更多場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)北京南站、豐臺(tái)站、朝陽(yáng)站、清河站、城市副中心站及大興機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)“五站兩場(chǎng)”開(kāi)放接駁，打造更多自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的標(biāo)桿案例。

信達(dá)證券研報(bào)認(rèn)為，L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試的逐漸落地，有望推動(dòng)高階智能駕駛進(jìn)一步迭代，車企對(duì)高階智能駕駛的重視程度均有較大提升，智能駕駛也有望成為車主購(gòu)車的重要考慮因素。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。