據(jù)報道稱,大眾集團旗下的兩大高端汽車品牌保時捷和奧迪計劃聯(lián)合使用一個電動汽車平臺生產(chǎn)電動汽車,以大幅削減成本。
“到2025年,我們將面臨幾十億歐元的成本去開發(fā)電動汽車架構(gòu)。”奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)說道。
保時捷首席執(zhí)行官奧利弗•布魯姆(Oliver Blume)表示,“如果奧迪和保時捷各自開發(fā)一個平臺,那么開支會高出30%。”同時,他透露稱,奧迪正在為開發(fā)電動汽車平臺招聘550名開發(fā)人員,而保時捷則在招聘300人。
從2021年起,奧迪和保時捷希望在聯(lián)合開發(fā)的平臺上,推出幾款新車型。
施泰德表示,將在德國內(nèi)卡蘇爾姆建造兩款轎車,同時在英戈爾斯塔特基地建造兩款運動多功能車型(SUV)。
布魯姆表示,保時捷基于聯(lián)合開發(fā)的平臺將在德國萊比錫生產(chǎn)第一款電動車型。萊比錫工廠生產(chǎn)了Macan SUV車型。
去年,保時捷正與奧迪已經(jīng)宣布,雙方將攜手研發(fā)代號為PPE的全新電動車平臺。當(dāng)時,布魯姆還稱:“在未來移動出行的競爭中,我們聯(lián)手將會取得更快的進步。我們將聯(lián)合兩家公司的專業(yè)人才,并充分利用這種協(xié)同效應(yīng)。在有意義合作的領(lǐng)域,我們將進行合作,但是我們將會非常小心的保持品牌差異性。保時捷終將是保時捷,今后也會是一樣。”
除此之外,受任于大眾汽車集團,保時捷還將負責(zé)開發(fā)全新的電動超跑平臺——SPE,預(yù)計在2025年前后發(fā)布,屆時奧迪和蘭博基尼都或?qū)⒒谠撈脚_打造全新的超跑。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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