全系普降、MEGA最高降幅3萬元，理想緊隨特斯拉加入“價格戰(zhàn)”

面對不及預(yù)期的訂單和步步緊逼的對手，一直對“價格戰(zhàn)”較為排斥的理想汽車，只能選擇“打不過就加入”。

4月22日，理想汽車宣布，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。同時也將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現(xiàn)金回饋。其中，理想MEGA全新價格為52.98萬元，較此前下調(diào)3萬元，成為降幅最大的一款車型。理想L系列不同版本下調(diào)價格則在1.8萬-2萬元不等。

理想汽車副總裁劉杰曾表示，今年將挑戰(zhàn)80萬輛的銷量目標(biāo)。其中，在售的L7、L8、L9三款車今年銷量目標(biāo)為40萬輛，理想MEGA將挑戰(zhàn)月銷8000輛目標(biāo)，理想L6挑戰(zhàn)月銷3萬輛的目標(biāo)。不過，理想MEGA上市后遭遇了輿論風(fēng)波，市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。此外，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度理想汽車實現(xiàn)交付80400輛。在此之前，理想曾公告，由于銷售訂單不及預(yù)期，預(yù)計2024年一季度車輛交付量為76000至78000輛，低于此前100000至103000輛的預(yù)期。

在4月22日官宣全系調(diào)價之前，隨著理想L系列今年初2024年改款車型信息發(fā)布，已進(jìn)行了一輪調(diào)價，降幅最高3.3萬元。此外，剛剛發(fā)布的理想L6也同樣采取了低價策略。劉杰曾在公開場合表示，L6 Pro版原本定價為25.98萬元，但內(nèi)部思慮之后，最終還是改為24.98萬元。4月21日晚，理想汽車宣布理想L6在72小時累計定單突破10,000臺。

就在理想作出上述調(diào)整前的4月21日，特斯拉中國亦下調(diào)了全系車型售價，而就在本月初，特斯拉中國卻宣布漲價。特斯拉價格的“反復(fù)橫跳”也是迫于“價格戰(zhàn)”壓力下的無奈之舉。特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司在2024年第一季度生產(chǎn)超過43.3萬輛汽車并交付大約38.7萬輛汽車，不及市場預(yù)期。其中，Model 3/Y交付量369783輛，較預(yù)估的426940輛同比下降10%。

“特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預(yù)期大，電動汽車的競爭加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險。”高盛分析師表示。

不僅是特斯拉和理想，小鵬汽車4月20日也宣布推出限時5億元購車補(bǔ)貼，覆蓋旗下多款車型，包括小鵬G9、G6、P7i和2024款小鵬P5。其中，小鵬G6全新580長續(xù)航Plus版本車型官方指導(dǎo)價為19.99萬元，限時優(yōu)惠2萬元。4月1日，問界新M7入門型車型起售價也從24.98萬元下調(diào)2萬元至22.98萬元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。