馬士基航運(yùn)加入紐約航運(yùn)交易所數(shù)字平臺(tái)

在達(dá)飛輪船和赫伯羅特之后，丹麥集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)也正式加入紐約航運(yùn)交易所（NYSHEX）數(shù)字平臺(tái)，成為其第三名創(chuàng)始成員。

馬士基航運(yùn)日前宣布，已加入NYSHEX。此前，達(dá)飛輪船和赫伯羅特于2017年8月加入NYSHEX。同時(shí)，商船三井、東方海外和中遠(yuǎn)海運(yùn)也是紐交所的承運(yùn)公司。目前NYSHEX成員已有來自2M、海洋聯(lián)盟和THE Alliance三大聯(lián)盟的公司。

NYSHEX首席執(zhí)行官Gordon Downes表示，馬士基航運(yùn)公司一直在數(shù)字化舉措方面處于領(lǐng)先位置。此次馬士基航運(yùn)加入NYSHEX能夠?qū)⒇涍\(yùn)承包流程數(shù)字化，并提高運(yùn)輸可靠性。隨著其他額外運(yùn)營商加入，NYSHEX將從更多的產(chǎn)品和服務(wù)中收益。

馬士基航運(yùn)收入管理主管兼NYSHEX成員委員會(huì)未來行業(yè)代表Peter Hildebrandt表示，該公司在紐約證券交易所的投資是該公司致力于成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵公司的又一例證。NYSHEX將幫助馬士基航運(yùn)擴(kuò)大數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)的范圍，從而最終提升客戶體驗(yàn)。

馬士基航運(yùn)公司北美分部總裁Omar Shamsie在談及解決航運(yùn)業(yè)超額預(yù)定和滾裝問題的重要性時(shí)表示，現(xiàn)在是為海運(yùn)業(yè)所有參與者創(chuàng)造一個(gè)更加協(xié)作的環(huán)境的時(shí)刻了。

2018年3月，馬士基航運(yùn)將開始在跨太平洋出口農(nóng)業(yè)市場（從美國出口到亞洲）進(jìn)行試點(diǎn)。

據(jù)了解，紐約航運(yùn)交易所（NYSHEX）成立于2015年，旨在為全球航運(yùn)業(yè)提供數(shù)字化貨運(yùn)能力，并提供新的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字貨運(yùn)合同。這是為全球海洋運(yùn)輸行業(yè)里的托運(yùn)人、貨運(yùn)代理商和承運(yùn)商構(gòu)建的一個(gè)平臺(tái)，提供現(xiàn)貨市場和運(yùn)費(fèi)波動(dòng)替代方案。此外，他們還提供航運(yùn)衍生品交易、專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)代理和航運(yùn)融資租賃服務(wù)。該交易所推出的航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品，為航運(yùn)企業(yè)集裝箱運(yùn)輸提供保值避險(xiǎn)、價(jià)格發(fā)現(xiàn)的交易平臺(tái)；此外，他們還有煤炭航線運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品和運(yùn)力交易產(chǎn)品，也是全球航運(yùn)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一個(gè)交易平臺(tái)。其支持成員希望通過NYSHEX將市場擴(kuò)大到其他領(lǐng)域，并最終覆蓋全球15%的集裝箱交易，同時(shí)，每年為航運(yùn)業(yè)節(jié)省至多230億美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。