供應(yīng)大量過剩，花旗轉(zhuǎn)為看空鋰價(jià)

據(jù)外媒消息，3月24日花旗（Citi）大宗商品團(tuán)隊(duì)已經(jīng)再次轉(zhuǎn)為看空鋰價(jià)的近期前景，表明隨著現(xiàn)貨市場未來18個(gè)月料出現(xiàn)大量供應(yīng)過剩后，許多交易商將在價(jià)格反彈之際獲利了結(jié)?；ㄆ煺J(rèn)為，未來六個(gè)月鋰價(jià)將需要調(diào)整，以重新平衡現(xiàn)貨市場，因較低的價(jià)格將推遲未開發(fā)地區(qū)的擴(kuò)張，并迫使在盈虧平衡邊緣的生產(chǎn)商關(guān)閉?；ㄆ祛A(yù)計(jì)，在2024和2025年這兩年，這將有助于抵消高達(dá)全球10%供應(yīng)的巨大過剩。

花旗將未來6-12個(gè)月碳酸鋰價(jià)格預(yù)估下調(diào)17%，至每噸15,000美元，這要低于鼓勵(lì)新供應(yīng)的長期激勵(lì)價(jià)格?；ㄆ祛A(yù)計(jì)，新項(xiàng)目將因此被擱置或推遲。盡管花旗指出已經(jīng)削減了大約10萬噸的產(chǎn)量，但其警告稱這一數(shù)字是"不夠的"，為平衡市場需進(jìn)一步削減10萬噸產(chǎn)量。當(dāng)前鋰價(jià)的反彈只會進(jìn)一步推遲必要的削減供應(yīng)?；ㄆ祛A(yù)計(jì)，基線預(yù)估顯示今年和2025年需要生產(chǎn)超過200萬輛電動(dòng)汽車，以消除鋰市場的供應(yīng)過剩，而該投行表示，這是"極度不可能"出現(xiàn)的情況。

另一投行高盛（Goldman Sachs）就警告交易商，不要將電池金屬價(jià)格上漲視為熊市結(jié)束的標(biāo)志。高盛還將價(jià)格反彈部分歸因于交易商的空頭回補(bǔ)，警告稱大量的供應(yīng)加上電動(dòng)汽車需求減少，意味著今年鋰市仍將保持大規(guī)模的供應(yīng)過剩。高盛預(yù)計(jì)，未來12個(gè)月碳酸鋰價(jià)格將進(jìn)一步下跌27%，至每噸10,000美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。