長沙磁懸浮月底完成鋪軌 今年底將正式通車

今年年底，中部首條中低速磁懸浮——長沙市磁懸浮將正式開通。記者國慶假期期間在磁懸浮項(xiàng)目工地發(fā)現(xiàn)，沿線鐵軌鋪架板上幾百名施工人員為保證項(xiàng)目進(jìn)度，仍然在雨中堅(jiān)守崗位進(jìn)行施工。

長沙磁懸浮工程連接高鐵長沙南站和長沙黃花國際機(jī)場航站樓，線路長18.54公里，線路自長沙火車南站東廣場北側(cè)引出至勞動(dòng)路，跨過瀏陽河直至黃興大道，再向北沿至機(jī)場高速南側(cè)，向東至收費(fèi)站后，北上跨機(jī)場高速后垂直接入T1、T2航站樓間連廊。項(xiàng)目于2014年5月16日開工，計(jì)劃2015年12月達(dá)到通車條件。該工程由中國鐵建按照EPC模式實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包。

據(jù)介紹，長沙磁懸浮是我國第一條自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主管理，并首個(gè)采用PPP模式建設(shè)的中低速磁浮軌道線路。由于車輛采用中低速磁浮列車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。

記者在榔梨站、黃花機(jī)場磁懸浮在建車站看到工程已完成近70%，中國鐵建施工人員正在對車站內(nèi)部進(jìn)行裝修。而在高架線上的施工人員正在進(jìn)行磁懸浮軌道的鋪設(shè)、調(diào)試、澆注工作。

中鐵十一局三公司鋪架五隊(duì)隊(duì)長冷志剛在現(xiàn)場指揮施工人員對軌道進(jìn)行澆注，他介紹：“我們班共有80多人，分為白班、晚班進(jìn)行不間斷施工，目前工程進(jìn)度一切正常，大家國慶期間都在堅(jiān)守崗位確保項(xiàng)目進(jìn)度?！?/p>

“長沙磁懸浮工程雙向軌道共要鋪設(shè)3200塊軌道板，目前已完成了四分之一，為了確保10月底前全線鋪設(shè)軌道完畢，我們都在抓緊一切時(shí)間施工?！敝需F十一局測量員高躍邊測量邊對記者說。

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