新時代造船開門紅交付總量突破300艘

新年伊始，新時代造船就迎來命名交船開門紅，四艘船舶相繼交付、四艘船舶同時命名，累計交付萬噸級以上船舶數(shù)量突破300艘。

1月5日，新時代造船建造25#157500噸油船正式簽字交付船東；1月9日，1#180000噸散貨船交付；1月10日，8#111000噸油船交付；1月11日，8#33000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船交付。1月10日，17#18#61#62#157500噸四艘油船同時命名并將于近期交付船東。

1月9日，新時代造船總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與百慕大船東GOLDEN OCEAN公司代表JS Narayanan先生一起出席了1#180000噸散貨船交船儀式，見證了該船的簽字交付，而這一時刻，也標(biāo)志著新時代造船自1997年成功建造全國地方船廠首艘萬噸級船舶以來，成功交付萬噸級以上各類船舶達到了300艘，計2834.523萬載重噸，新的交船紀錄見證了新時代造船勇改革，求突破、抓機遇，調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型，促發(fā)展，一步步由小到大、由大轉(zhuǎn)強的不平凡歷程。

新時代造船創(chuàng)建于1970年，從造小船起家，產(chǎn)品一直以木船、水泥船、駁船和小型機動船為主，小步慢走了20余載，直至90年代中期，駁船市場一片蕭條時，果斷決策，調(diào)整定位，向建造萬噸級鋼質(zhì)機動船邁進，并于 1997年7月18日首艘12000噸運木散貨船成功下水，開創(chuàng)了地方船廠建造萬噸輪的先河。在承建萬噸級船舶的同時，企業(yè)進行了大力改革，推動管理機制變革，推行造船模式轉(zhuǎn)換，始終堅持“向管理要進度、向質(zhì)量要效益”，科學(xué)制定計劃、合理配置資源、優(yōu)化工藝流程、有效實施考核、強化內(nèi)部管理、加強質(zhì)量自主管理、強化成本管控、狠抓安全管理，諸多措施的有效推進，營造了安全生產(chǎn)氛圍、平安和諧氛圍，促進了質(zhì)量與效率的同步提升和生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)與降本增效指標(biāo)的共同實現(xiàn)，企業(yè)建設(shè)呈現(xiàn)勃勃生機。

抓自成功交付12000噸運木散貨船后，公司緊盯市場需求，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級，從萬噸級到5萬噸、10萬噸、20萬噸、30萬噸，實現(xiàn)了一次次的飛躍，使企業(yè)生產(chǎn)能力躍居全國造船第一方陣，奠定了全國地方船廠領(lǐng)頭羊的地位。產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值也實現(xiàn)了不斷的升級，從散貨船到油船、多用途船、集裝箱船、化學(xué)品油船、雙相不銹鋼化學(xué)品船，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。年度完工交付從最初的兩年一艘到一年幾艘，再到一年幾十艘，最好的年份2011年實現(xiàn)交付船舶32艘計421萬載重噸，企業(yè)的綜合實力、品牌形象、核心競爭力明顯增強。

企業(yè)一直堅持“用創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”，立足自主創(chuàng)新，致力轉(zhuǎn)型升級。從手拉肩扛造船塢的人海戰(zhàn)術(shù)到生產(chǎn)節(jié)奏的流水節(jié)拍；從到鋼板型材的機械加工到數(shù)控成型、自動化焊接的智能設(shè)備投入使用，數(shù)字造船、信息化造船、綠色造船正逐步形成，新時代造船人同心同德、開拓創(chuàng)新、團結(jié)奮進、砥礪前行不斷戰(zhàn)勝各種艱難險阻，譜寫了波瀾壯闊的船舶企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、改革的壯麗篇章。如今，江蘇新時代造船緊緊瞄準“打造百年新時代、爭做中國最優(yōu)秀造船企業(yè)”的宏偉目標(biāo)，以黨的十九大精神為引領(lǐng)，堅定信心，牢記使命，穩(wěn)中求進，圍繞“搶訂單、促發(fā)展”戰(zhàn)略，弘揚時不待我、鍥而不舍、只爭朝夕的精神，腳踏實地、埋頭若干，加速推進企業(yè)由大轉(zhuǎn)強，創(chuàng)出更加輝煌的業(yè)績，努力為實現(xiàn)“海洋強國、制造強國”的中國夢作出更大貢獻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。