武漢13條地鐵線正同步建設(shè) 7號(hào)線確保今年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

“請(qǐng)大家放心，7號(hào)線確保今年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。武漢地鐵通車?yán)锍?年內(nèi)趕超紐約。”1月10日，市人大代表、武漢地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)周少東做客長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)兩會(huì)直播間，就市民最關(guān)心的武漢地鐵建設(shè)情況進(jìn)行了回應(yīng)。

武漢地鐵總建設(shè)里程3年內(nèi)趕超紐約

市民盼望武漢多建些地鐵線。周少東回應(yīng)說(shuō)，剛剛過(guò)去的2017年，武漢地鐵首次實(shí)現(xiàn)一年開(kāi)通3條線，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到237公里，已經(jīng)超過(guò)了擁有百余年歷史的巴黎地鐵的215公里。

周少東告訴網(wǎng)友們，目前，武漢正在同步推進(jìn)13條地鐵線路的建設(shè)，總建設(shè)里程約304公里，建設(shè)規(guī)模仍保持在高位，且居全國(guó)前列。紐約地鐵目前369公里，武漢有望在3年內(nèi)趕超紐約，2020年，武漢軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)405公里。

“超級(jí)工程”7號(hào)線年底開(kāi)通

7號(hào)線由野芷湖至東方馬城，全長(zhǎng)30.85公里，設(shè)站19座，途經(jīng)東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，是目前在建的一條過(guò)長(zhǎng)江的線路，也是武昌和漢口兩岸不少居民盼望的線路。

周少東說(shuō)，7號(hào)線越江隧道是目前國(guó)內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道，是超級(jí)工程。隧道全長(zhǎng)2950米，隧道直徑達(dá)15.2米，是2號(hào)線的2倍多；單管盾構(gòu)斷面開(kāi)挖面積達(dá)到195平方米，是2號(hào)線、4號(hào)線的6倍；此外，隧道埋深也大，比2號(hào)線、4號(hào)線增加9-10米，隧道底板在最高水位下65米深，相當(dāng)于16層樓高。加上江底地質(zhì)條件非常復(fù)雜，所以開(kāi)挖難度較大。

“經(jīng)過(guò)地鐵集團(tuán)奮戰(zhàn)，目前過(guò)江通道隧道掘進(jìn)有重大進(jìn)展?！敝苌贃|說(shuō)，“我們有信心確保7號(hào)線今年年底通車，請(qǐng)大家放心?！?/p>

長(zhǎng)江主軸沿線將新增兩條地鐵線

對(duì)長(zhǎng)江主軸沿線地鐵規(guī)劃，周少東介紹說(shuō)，按照2015年市政府批復(fù)的武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2049年），武漢市軌道交通網(wǎng)絡(luò)由25條線路組成，總長(zhǎng)1045公里，其中，有16條地鐵線路服務(wù)于武漢長(zhǎng)江主軸。市民從地鐵站出站后，步行約10分鐘就可以走到主軸的主城段八成以上的任意地點(diǎn)。

他透露，根據(jù)對(duì)現(xiàn)有線網(wǎng)規(guī)劃的修編計(jì)劃，長(zhǎng)江主軸沿線還會(huì)新增兩條地鐵線路。屆時(shí)，將有18條軌道交通線路服務(wù)于長(zhǎng)江主軸，為沿線居民做好出行服務(wù)。

5新城區(qū)規(guī)劃6地鐵小鎮(zhèn)黃家湖項(xiàng)目已初定方案

地鐵小鎮(zhèn)的進(jìn)展市民也非常關(guān)心。周少東說(shuō)，武漢市配套5個(gè)新城區(qū)的軌道交通建設(shè)，集中打造6個(gè)地鐵小鎮(zhèn)。分別為：黃陂區(qū)武湖地鐵小鎮(zhèn)、新洲區(qū)金臺(tái)地鐵小鎮(zhèn)、江夏區(qū)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)、江夏區(qū)青龍山地鐵小鎮(zhèn)、東西湖區(qū)走馬嶺地鐵小鎮(zhèn)、蔡甸區(qū)柏林地鐵小鎮(zhèn)，每個(gè)地鐵小鎮(zhèn)規(guī)模1500畝至3000畝，總計(jì)規(guī)模1.3萬(wàn)畝。

目前黃家湖地鐵小鎮(zhèn)概念規(guī)劃及啟動(dòng)區(qū)實(shí)施性規(guī)劃國(guó)際方案初步確定。

市人大代表、武漢地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)周少東，在長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)兩會(huì)直播間接受采訪記者彭年攝

發(fā)改委主任、鐵四院黨委書記做客長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)兩會(huì)直播間

天河機(jī)場(chǎng)有望與新建高鐵連接

本報(bào)訊（記者陳曉彤）《武漢未來(lái)鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》獲批復(fù)，這意味著武漢將來(lái)有六個(gè)火車站。這六個(gè)火車站建設(shè)進(jìn)度如何，天河機(jī)場(chǎng)何時(shí)能通高鐵？1月10日下午，武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林和中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民兩位人大代表做客長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)“兩會(huì)”直播間，和網(wǎng)友交流。

直播中，兩位代表向網(wǎng)友詳細(xì)解讀修編《武漢鐵路樞紐規(guī)劃》的意義和成果。許甫林表示，武漢規(guī)劃的六個(gè)火車站中，除了已經(jīng)投入使用的武漢站、漢口站和武昌站，未來(lái)還將有流芳站、新漢陽(yáng)站和天河北站。雷佳民介紹，目前武漢站、漢口站、武昌站主要承載大量高鐵運(yùn)輸任務(wù)，未來(lái)，新漢陽(yáng)站將承擔(dān)往西方向的動(dòng)車始發(fā)，流芳站主要運(yùn)營(yíng)城際鐵路動(dòng)車，天河北站則是考慮與沿江高鐵銜接。未來(lái)，武漢鐵路樞紐將形成銜接北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安、貴陽(yáng)、杭州等方向13條干線引入的環(huán)形放射狀大型樞紐，形成“米”字形10多個(gè)方向輻射的高鐵中心?！斑@六個(gè)火車站將為市民帶來(lái)極大方便，我們九省通衢的交通優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步體現(xiàn)”。

有網(wǎng)友問(wèn)，何時(shí)能實(shí)現(xiàn)高鐵與天河機(jī)場(chǎng)的結(jié)合？許甫林解答，從技術(shù)意義上講，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的即為高鐵。武漢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與漢孝城際鐵路并連接武襄十高鐵的目標(biāo)。但要實(shí)現(xiàn)與350公里時(shí)速左右的高鐵銜接，未來(lái)的規(guī)劃是與新建沿江高鐵設(shè)天河北站連接?！拔覀儬?zhēng)取中國(guó)鐵路總公司支持在‘十三五’期間啟動(dòng)新的沿江高鐵線型研究，擬結(jié)合新一輪天河機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)實(shí)現(xiàn)與第二條高鐵換乘銜接的一體化”。

直播中還透露，規(guī)劃預(yù)留了武漢至青島、貴陽(yáng)方向直通線的規(guī)劃接口條件，預(yù)留了在長(zhǎng)江新城（新區(qū)）設(shè)高鐵站的通道選擇條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。