2024年2月23日,中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司迎來兩船出塢。當(dāng)日下午,公司為亞海航運批量建造的1600TEU系列支線箱船首制船(H2483)、為AAL SHIPPING公司批量建造的32000DWT重吊船2#船(H2470)接連出塢。
沖擊節(jié)點時期,正值春節(jié)臨近,勞動力緊張。兩船項目組緊盯項目進(jìn)度,克服了時間緊、交叉作業(yè)較多等困難,與各單位通力合作,積極與船東船檢溝通,有力推動各項計劃落實,以高品質(zhì)完成各項節(jié)點。
其中,H2483項目組克服了該船尾軸損傷帶來的難題,以及艙蓋到貨滯后,按預(yù)期完成各大節(jié)點。H2470項目在主甲板艙蓋到貨滯后的情況下,與各方配合作業(yè),完成塢內(nèi)堆放調(diào)試工作及艙蓋全部上船,減輕碼頭階段吊機(jī)壓力,為艙蓋調(diào)試奠定基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,這兩型船是黃埔文沖近年來根據(jù)市場需求優(yōu)化的產(chǎn)品。其中,該型1600TEU支線箱船是基于CA SHIPPING對仰光航線運營需求所開發(fā)出的新船型,兼顧曼谷等東南亞航線的運營需求,滿足EEDI phase III,是一型載重量大的節(jié)能環(huán)保型支線集裝箱船。
該型32000DWT重吊船滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的國際海事組織(IMO)Tier III排放要求。自帶吊機(jī),增加了裝卸貨的便攜性,潛在市場火爆。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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