河鋼舞鋼板“建功”國內(nèi)跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋

　　10月17日，河鋼舞鋼生產(chǎn)的3028噸低屈強比高性能橋梁鋼板成功發(fā)往用戶，將應(yīng)用于我國跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚州長江大橋關(guān)鍵部位建設(shè)。
　　鳊魚洲長江大橋是安九鐵路的重點控制性工程，大橋設(shè)計全長3.537千米，主橋是跨度為672米的鋼箱混合梁斜拉橋，設(shè)計時速為350千米。也是目前國內(nèi)線路最多、荷載最大的鐵路箱梁斜拉橋，具有體量大、結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜多樣等諸多特點，多項設(shè)計指標(biāo)為高鐵橋梁的最高水平。鳊魚洲長江大橋?qū)ζ潢P(guān)鍵部位建造用鋼要求嚴(yán)苛，除了要滿足常規(guī)的國家標(biāo)準(zhǔn)外，還對鋼板的屈強比和屈服強度、抗拉強度波動范圍等提出了諸多附加要求。
　　河鋼舞鋼堅定不移走特鋼道路，以客戶結(jié)構(gòu)高端化倒逼產(chǎn)線升級，持續(xù)發(fā)力“兩個結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化。瞄準(zhǔn)客戶的殊殊需求，河鋼舞鋼開啟“鳊魚洲長江大橋小微團隊”創(chuàng)新機制，制訂專用的工藝方案。生產(chǎn)過程中，小微團隊成員精確控制煉鋼成分，保證了鋼板內(nèi)部質(zhì)量穩(wěn)定；攻克軋鋼開軋、終軋條件對鋼板強度的影響等工藝難題，使鋼板的屈強比與行業(yè)通行的一般橋梁鋼相比低0.15，鋼板的屈服強度和抗拉強度在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還滿足了上限要求等。河鋼舞鋼研發(fā)的低屈強比高性能橋梁鋼，各項質(zhì)量指標(biāo)完全滿足客戶特殊要求，而且比客戶要求的交貨時間早3天提前交貨。
　　鳊魚洲長江大橋建成后，將成為沿江經(jīng)濟圈快速發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對“皖江經(jīng)濟帶”、“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有極大的促進作用，在帶動沿線城鎮(zhèn)化進程、沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要意義。

       來源：舞鋼報

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