揚州中遠(yuǎn)海運重工首制700TEU純電動力集裝箱船試航凱旋

10月18日，揚州中遠(yuǎn)海運重工為中遠(yuǎn)海運發(fā)展建造的第一艘700TEU純電動力集裝箱船N997輪完成航行試驗順利凱旋，標(biāo)志著該船已經(jīng)進(jìn)入交船前的最終沖刺階段，

10月16日，N997輪正式開啟試航，該船是我國首艘自主研發(fā)設(shè)計建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的700TEU特定航線江海直達(dá)純電池動力集裝箱船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型。

為了確保試航安全、有序、高效地進(jìn)行，試航前成立了由中遠(yuǎn)海運發(fā)展、航運租賃事業(yè)部、揚州中遠(yuǎn)海運重工、海事局、中國船級社江蘇分社、中船712所、澄瑞電力、東方寰宇及各設(shè)備服務(wù)商等30家單位共計約120余人的試航工作組，共同研究試航方案，將傳統(tǒng)試航項目與先進(jìn)設(shè)備測試項目巧妙結(jié)合、穿插進(jìn)行，確保船舶動力系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、電池控制系統(tǒng)、智能船舶系統(tǒng)等船舶系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性得到驗證。

在試航工作組和試航團(tuán)隊的共同努力下，航速測試（負(fù)荷試驗）、操縱性試驗、主推進(jìn)系統(tǒng)試驗、直流配電系統(tǒng)試驗、智能船舶系統(tǒng)試驗等項目有序展開。在三天試航時間里，按航行試驗大綱順利完成了22項，約100余次專項試驗項目，全面驗證了船舶操縱性、自動化水平、智能監(jiān)控及電池性能等。試驗結(jié)果表明，船舶各項性能指標(biāo)符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范，滿足建造合同和技術(shù)規(guī)格書要求，全部通過船東和船級社的確認(rèn)，進(jìn)一步驗證了世界首制700TEU特定航線江海直達(dá)大型純電池動力集裝箱船在設(shè)計、建造階段所取得的一系列重大科研成果。

試航中700TEU電動船項目黨員突擊隊充分發(fā)揮先鋒作用，打破單位界限，強化內(nèi)外合作，以問題為導(dǎo)向，深化黨建與業(yè)務(wù)融合，與參研參試單位精心進(jìn)行研討、準(zhǔn)備和測試，凝聚起跨領(lǐng)域、跨單位、跨專業(yè)的力量，為項目目順利試航不懈努力，充分保障了試航安全工作和試航驗收任務(wù)，為推進(jìn)科研示范項目，綠色船舶綠色革新、綠色零碳貢獻(xiàn)力量。

此次試航工作由航運租賃事業(yè)部李兵總經(jīng)理帶隊，并精選6名專業(yè)人員共同參與，充分展現(xiàn)了船東對電動船的高度重視?，F(xiàn)場李兵總經(jīng)理對試航團(tuán)隊大力支持和配合表示感謝，并現(xiàn)場見證關(guān)鍵性應(yīng)急設(shè)備報驗，充分考慮船舶航行環(huán)境應(yīng)急設(shè)備冗余配置，從技術(shù)層面規(guī)避設(shè)備故障可能造成的風(fēng)險，保障船舶航行安全，并要求各方要統(tǒng)一思想、密切協(xié)作，要善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，確實把好安全和質(zhì)量關(guān)。

中遠(yuǎn)海運發(fā)展作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的長期踐行者和賦能者，將繼續(xù)深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢”的重要指示批示精神，攜手產(chǎn)業(yè)鏈各方推動科研成果和技術(shù)在內(nèi)河船舶的應(yīng)用和推廣，助推區(qū)域交通航運綠色轉(zhuǎn)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。