馬士基為全球首艘綠色甲醇動力集裝箱船舉行命名儀式

9月14日，馬士基全球首艘甲醇動力集裝箱船命名儀式在其總部哥本哈根舉辦，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen )出席儀式并作為教母將船舶命名為“勞拉馬士基（Laura Maersk）”號。

馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉（Robert M. Uggla）和馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）也在儀式上發(fā)表了講話?？挛膭俦硎荆?ldquo;‘Laura Maersk’號是全球航運業(yè)發(fā)展具有歷史意義的里程碑，也充分體現(xiàn)了公司自成立以來展現(xiàn)出的企業(yè)家精神。更重要的是，這艘船舶真切印證了當我們作為一個行業(yè)通過不懈努力和構(gòu)建合作關(guān)系團結(jié)起來時，就能找到通往可持續(xù)發(fā)展、切實可行、積極樂觀的道路。這艘新型綠色船舶帶來了行業(yè)所需的突破，但要實現(xiàn)凈零排放，我們還有很長的路要走。”

據(jù)介紹，“勞拉（Laura）”是馬士基引以為豪的名字，深深植根于公司早期創(chuàng)新標志性舉措。1886 年，彼得·馬士基·穆勒 (Peter Maersk Moller) 船長購買了他的第一艘蒸汽輪船，并將其命名為“勞拉”。以蒸汽機為動力的“勞拉”輪是第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物，對航運業(yè)影響重大。

此外，“勞拉”輪是首艘在淺藍色背景上涂裝白色七芒星的船舶。這個符號后來成為 A.P. 穆勒-馬士基的公司標志。

據(jù)了解，“Laura Maersk”號由韓國現(xiàn)代尾浦造船建造，在7月10日正式交付。該船于7月16日在韓國蔚山港加注了首批綠色甲醇燃料，隨后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中將全程使用由OCI Global提供的綠色甲醇燃料。

7月27日，“Laura Maersk”號在新加坡進行了首次船對船甲醇燃料加注作業(yè)，通過新加坡豐南海運（Hong Lam Marine）的加注船“Agility”號加注了約300公噸的生物甲醇燃料。8月17日，“Laura Maersk”號在埃及東塞得港加注綠色甲醇燃料，通過OCI Global的駁船“Lara S”號加注了500噸綠色甲醇燃料。8月29日，該船在鹿特丹港加注了OCI Global提供的HyFuels綠色甲醇燃料，這是歐洲港口首次綠色甲醇燃料加注作業(yè)。

“Laura Maersk”號長172米，可以裝載約2100個標準集裝箱，配備400個冷藏插座，將入級美國船級社（ABS）。該船將部署在馬士基子公司海陸馬士基歐洲（Sealand Europe）的航線網(wǎng)絡(luò)上，在北歐和波的尼亞灣之間的波羅的海航線上航行。船上的甲醇推進配置將由MAN Energy Solution聯(lián)手Hyundai Engine and Machinery（主機）和Himsen（輔機）與現(xiàn)代尾浦造船和馬士基合作開發(fā)。

馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。“Laura Maersk”號是公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展目標的重要一步。

馬士基計劃逐步更新整個馬士基船隊，最終實現(xiàn)使用綠色燃料進行運營。馬士基訂造的另外24艘大型遠洋甲醇動力船舶，將于2024年至2027年間陸續(xù)交付，包括由韓國現(xiàn)代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由揚子江船業(yè)建造的6艘9000TEU船。馬士基還承諾，原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。