復(fù)刻華為集度變身“供應(yīng)商”？ 吉利新品牌“極越”或四季度亮相

成立兩年多后，集度品牌的“造車”之路戛然而止，取而代之的是新品牌“極越”。

8月14日，吉利與百度聯(lián)手打造的“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進(jìn)展，吉利控股旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布，“極越”品牌旗下首款車型命名為“極越01”。同日，工信部網(wǎng)站發(fā)布第374批汽車新產(chǎn)品公示，“極越01”赫然在列。

進(jìn)入公告，意味著“極越01”已獲得上市資格；但同時也表明，吉利與百度的合作關(guān)系也發(fā)生了變化，即，吉利作為“極越”品牌的生產(chǎn)方，集度則變身為了“供應(yīng)商”。

“極越品牌的發(fā)布，標(biāo)志著‘汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項目’向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實質(zhì)性一步，極越品牌是吉利控股集團(tuán)基于對汽車機(jī)器人未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考。”吉利控股對“極越”品牌的誕生做出了官方解釋。

2021年3月，由百度和吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。股東信息顯示，該公司由上海華普汽車有限公司（吉利旗下子公司）和達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司（百度旗下子公司）共同持有，前者持有45%股份，后者持有55%股份。成立之初，集度汽車便獲得3億美元的啟動資金。

2022年6月，集度汽車發(fā)生工商變更，吉利系的上海華普汽車退出，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜區(qū)百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例上升至100%。同年12月，集度汽車再次發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為上海冪航汽車有限公司。

“此次調(diào)整系吉利方面主體公司變換，后續(xù)將會有新的吉利方面主體公司接入，替換原吉利旗下上海華普汽車有限公司成為集度新股東，目前該事仍處于調(diào)整階段。”彼時，有知情人士透露，集度汽車的運營主體沒有變，百度和吉利的合作關(guān)系也沒有變。

這一變化在今年8月初浮出水面。8月9日，杭州極與越汽車科技成立，法定代表人為張權(quán)，總經(jīng)理為集度汽車CEO夏一平，注冊資本1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售等。該公司由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車分別持股65%、35%。“這次調(diào)整是股東雙方的最高決策，在內(nèi)部保密程度極高，以至于大部分人也是不久前才得知此事。”有極越品牌內(nèi)部人士向財聯(lián)社記者表示，“‘極越’的商標(biāo)歸屬于新成立的‘極與越’合資公司。”

“2021年成立之初，吉利與百度顯然希望集度汽車可以單獨申請下來造車資質(zhì)，但事與愿違。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次調(diào)整的最根本誘因或是對造車資質(zhì)的急切心情，“準(zhǔn)入不成將對產(chǎn)品研發(fā)、落地、營銷等多方面產(chǎn)生非常直接的影響。”

根據(jù)極越官方的說法，“陪伴吉利、百度合作的‘汽車機(jī)器人戰(zhàn)略項目’度過了集度1.0，現(xiàn)已邁進(jìn)百度、吉利、集度、極越高效協(xié)同的2.0階段”。這樣的表述也意味著集度的定位會發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。

“集度將繼續(xù)聚焦智能汽車產(chǎn)品定義與AI智能科技創(chuàng)新，打造汽車高階智能化完整解決方案。”有集度內(nèi)部人士表示，而百度集團(tuán)也將繼續(xù)以最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力，全面賦能極越。

按照此前的規(guī)劃，已更名為“極越01”的首款車型將在8月底開幕的成都車展上亮相；但最新信息表明，這一時間表有可能會被推遲至今年第四季度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。