7月4日,泰州三福船舶工程有限公司為挪威船東MPCC建造的1300TEU雙燃料(甲醇)集裝箱船首制船舉行開工儀式,船東代表、DNV船級(jí)社代表以及三福船舶代表等出席開工儀式。
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì),船舶總長(zhǎng)149.95米,型寬26.8米,型深14.6米,結(jié)構(gòu)吃水9.9米,最大載重量約18700噸,最大裝箱數(shù)1328TEU,其中冷藏集裝箱380TEU,最大航速18節(jié),本項(xiàng)目采用OPEN TOP無艙蓋設(shè)計(jì),船型推進(jìn)系統(tǒng)采用MAN 6S50ME-C9.6-LGIM-EcoEGR雙燃料(甲醇和MGO)動(dòng)力主機(jī),配有軸帶發(fā)電機(jī)、首尾側(cè)推、直流母排和PTH("帶我回家”)等先進(jìn)系統(tǒng);配置250KWh鋰電池作為輔助電力系統(tǒng),本著削峰填谷的設(shè)計(jì)理念,使船舶在各種工況下的電力負(fù)荷波動(dòng)平穩(wěn)。同時(shí)配有高壓岸電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)港口零排放;
本船型可裝載20、26、30、40和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱,380TEU冷藏箱的裝載能力,滿足歐洲支線的各種需求,同時(shí)配置兩臺(tái)45t吊機(jī),大大的提升了裝卸效率;
本船型入DNV船級(jí)社,并帶高等級(jí)一人橋樓“NUAT(AW)”和“Recyclable”入級(jí)符號(hào),將主要服務(wù)與北海及挪威沿海岸線,依靠航線上的綠色甲醇工廠,將北歐建立一條 “綠色走廊”,實(shí)現(xiàn)全生命周期和運(yùn)營(yíng)區(qū)域的碳中和;該船的EEDI能效指數(shù)完全滿足第三階段要求;
在目前全球環(huán)保要求不斷提高的環(huán)境下,三福船舶聯(lián)合國內(nèi)外知名設(shè)計(jì)單位積極開展新燃料船型的設(shè)計(jì)建造,繼今年4月份開工了3500TEU雙燃料(LNG)集裝箱后,7月份又啟動(dòng)1300TEU雙燃料(甲醇)集裝箱的開工,再次證明了三福船舶在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3910 | - |
低合金板卷 | 3280 | +10 |
中厚板 | 3190 | - |
鍍鋅管 | 4450 | - |
角鋼 | 3570 | - |
鍍鋅板卷 | 4210 | - |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12610 | +50 |
圓鋼 | 3330 | - |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 3030 | +20 |
鋅精礦 | 20850 | 300 |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1860 | - |
鋁 | 19940 | +100 |
重廢 | 1800 | 0 |
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