鹽城到南通高鐵可研獲批 時(shí)速350公里

四年后，鹽城到上海僅需一個(gè)小時(shí)！10月25日，筆者從江蘇省發(fā)改委獲悉，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。據(jù)介紹，鹽通鐵路全線長(zhǎng)約156.6公里，總共設(shè)車站6座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，并非此前提到的250公里，這樣一來，從鹽城到南通的鐵路從現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短到40多分鐘，而鹽城到上海的時(shí)間也大大縮短，大概1個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)。

鹽通高鐵工期4年

鹽城至南通鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是鹽城“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)文件，項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為新建正線長(zhǎng)約156.6公里，線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，全線設(shè)站6座；另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里，新建南通動(dòng)車運(yùn)用所。

文件中還提到，鹽城到南通的高鐵建設(shè)項(xiàng)目中，還將同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長(zhǎng)江大橋鋪砟），也就意味著還將同步建設(shè)南通到張家港段。

來自鹽城當(dāng)?shù)罔F路辦相關(guān)人士的消息稱，項(xiàng)目計(jì)劃在今年內(nèi)開工，建設(shè)工期為4年。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

筆者了解到，去年相關(guān)部門在研究從鹽城到南通的鐵路時(shí)，提到該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)。不過，最新批復(fù)明確，該鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向4000萬人/年。

筆者了解到，目前，從鹽城到南通之間只有普通快速列車相連，為K字頭和Z字頭，總共每天6趟，時(shí)間最快的是1小時(shí)59分，多數(shù)都超過2小時(shí)。而時(shí)速達(dá)到350公里的鹽通高鐵建成后，鹽城到南通全程只需40多分鐘，而鹽城到上海也就1小時(shí)左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。