記者從福州市城鄉(xiāng)建總獲悉,經(jīng)過(guò)數(shù)輪調(diào)整,總投資17個(gè)億的福州市環(huán)島路高架橋主線部分將于今年12月底全線貫通。
據(jù)介紹,福州市環(huán)島路為馬尾新城東部路網(wǎng)中重要干道之一,位于南臺(tái)島東南部,西起螺洲大橋,往東福峽路、火車(chē)南站,止于在建中的馬尾大橋接線,全長(zhǎng)6.479公里,道路規(guī)劃寬度70米,設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向六車(chē)道。工程概算總投資調(diào)整后約為176074萬(wàn)元,其中建安費(fèi)用約73211萬(wàn)元,征地拆遷費(fèi)89325萬(wàn)元,其它費(fèi)用13538萬(wàn)元。
工程建成后將成為進(jìn)出火車(chē)南站的主要道路之一,與馬尾大橋、螺洲大橋、南臺(tái)立交橋共同組成福州市南大門(mén)的交通樞紐,進(jìn)而大大提升福州市外環(huán)交通通行能力、緩解三環(huán)和二環(huán)道路通行壓力,在給廣大市民出行提供方便的同時(shí),提高了周邊地區(qū)物流效率、為城區(qū)建設(shè)提供有力的交通保障助力。
計(jì)劃明年6月全線貫通
據(jù)介紹,早在2011年1月24日,施工單位就進(jìn)場(chǎng)施工環(huán)島路,到目前主要完成的的部分工程有:螺洲立交橋EF匝道(2013年2月通車(chē))、站前立交橋至福峽路段道路(2015年12月通車(chē)),站前立交橋、福峽路高架橋、一座人行天橋、4座河道路段橋梁、福峽至洲尾段道路主路。
“環(huán)島路現(xiàn)在主要差縱二路高架和螺洲立交兩個(gè)部分沒(méi)有完成。”福州市城鄉(xiāng)建總環(huán)島路項(xiàng)目經(jīng)理江彬告訴記者。
據(jù)江彬介紹,螺洲大橋至火車(chē)南站道路工程,含3.3公里道路和1.32公里的橋梁,其中螺洲大橋AD匝道和縱二高架主線橋是關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn),共計(jì)84跨?,F(xiàn)在只剩1.32公里的橋梁部分沒(méi)有完成,而這也是目前環(huán)島路再建部分最難的地方。因?yàn)闃蛄褐颖容^多,螺洲立交大概有28跨,縱二立交大概有58跨,工程量特別大,為了趕上年底通車(chē),不得不搶工期。目前,螺洲立交已完成18跨,縱二路高架橋部分已完成31跨,按照目前公司設(shè)定的總體目標(biāo),本月底實(shí)現(xiàn)(螺洲立交和縱二路高架)南幅總體完成,橋梁部分貫通,11月底具備通車(chē)條件;北幅11月底貫通,12月底具備通車(chē)條件。南邊比北邊提早一個(gè)月完成。
今年12月底實(shí)現(xiàn)螺洲大橋至福州火車(chē)南站主線通車(chē)后,2018年6月則計(jì)劃完成工程建設(shè)、全線貫通。
環(huán)島路將是福州市第二條快速路
除了三環(huán)路外,環(huán)島路將是福州第二條快速路,全線高架立交部分不設(shè)一個(gè)紅綠燈,它建成的意義非同小可。
環(huán)島作為福州第二批“治堵”重點(diǎn)項(xiàng)目,今年也被列為福州“為民辦實(shí)事”工程,自接到趕工完成令至工程完成只有4個(gè)月時(shí)間,對(duì)于要完成1.3公里的橋梁部分,工程量無(wú)疑是非常巨大的。
7月伊始,環(huán)島路工程趕工全面展開(kāi),各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)均按計(jì)劃逐步推進(jìn)。截至目前,環(huán)島路已實(shí)現(xiàn)火車(chē)南站至洲尾村段3.1公里的道路貫通,作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的螺洲大橋AD匝道已完成現(xiàn)澆箱梁18跨(共28跨)、縱二高架主線橋已完成現(xiàn)澆箱梁31跨(共58跨)。
由于工程量巨大、工期十分緊張,致使本次趕工任務(wù)成為“不可能完成而完成的任務(wù)”,為此,施工單位超標(biāo)投入:7臺(tái)吊車(chē)、4臺(tái)泵車(chē)、14聯(lián)支架模板材料(全福州都很難找到這樣的投入量,時(shí)間可以節(jié)約3個(gè)月)、300人參建人員開(kāi)啟了“白+黑”的搶工?!半p節(jié)”期間,項(xiàng)目參建人員主動(dòng)放棄休息、堅(jiān)持奮戰(zhàn)一線。
而年底實(shí)現(xiàn)螺洲大橋至火車(chē)南站主線通車(chē)后,廣大市民自螺洲大橋右轉(zhuǎn)駛向福州火車(chē)南站、自火車(chē)南站經(jīng)福峽路駕向螺洲大橋、上三環(huán),大大減小福峽路交通壓力、為進(jìn)出火車(chē)南站提供快速便捷的通道。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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