廣東佛山造“重器” 單臺價值億元

為珠三角地質(zhì)環(huán)境量身定制

盾構(gòu)機被譽為“國之重器”，主要用于鐵路、公路、海底隧道、城市給排水管道建設領域，其順利制造代表著一個區(qū)域的機械裝備業(yè)發(fā)展到了很高水平。

中鐵華隧相關工作人員介紹，這臺長百余米，開挖直徑達到9.13米的盾構(gòu)機，價值達1億元，下線后將應用于廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設的新（塘）白（云機場）廣（州北）城際軌道工程項目。“盾構(gòu)機挖掘后產(chǎn)生的巖土、廢渣，將由傳送帶運到施工現(xiàn)場外，這個運輸模式是參考了穿山甲挖洞的原理?！?/p>

值得關注的是，作為世界首臺具有冷凍刀盤和復合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，它是一臺泥水/土壓平衡雙模式盾構(gòu)機，具備泥水與土壓平衡盾構(gòu)機各自的施工優(yōu)勢。雙模式盾構(gòu)能夠填補復雜地層中單一盾構(gòu)模式施工的缺陷，可根據(jù)地層變化，在兩種不同掘進模式之間實現(xiàn)快捷切換，既保證工程優(yōu)質(zhì)高效，又確保隧道施工的安全。

“珠三角地區(qū)堪稱世界地質(zhì)博物館，這里沙層、淤泥層等多種地質(zhì)環(huán)境混合，一旦盾構(gòu)機挖掘到建筑物下面，如果不做好加固，很可能出現(xiàn)地面坍塌。”中鐵華隧總經(jīng)理凌波表示，盾構(gòu)機上搭載的冷凍刀盤技術，將冷凍工法與盾構(gòu)設備融為一體，設計出盾構(gòu)機冷凍刀盤，為國際首創(chuàng)。這項技術能夠在刀盤周圍形成“凍結(jié)圓盤”，充分隔絕地下水，增加土體強度和穩(wěn)定性。此外，盾構(gòu)機換刀作業(yè)在凍土屏障的保護下進行，安全難題迎刃而解。“這項技術極大簡化了小直徑盾構(gòu)機的設計及制造難度，有著明顯的安全可靠性和廣泛適用性，符合經(jīng)濟節(jié)約、工期保障等要求，實現(xiàn)了盾構(gòu)機技術跨越式發(fā)展?！?/p>

凌波說，在盾構(gòu)機中配備的復合式注漿系統(tǒng)是本臺盾構(gòu)機的另一大看點?！皬秃鲜酵阶{系統(tǒng)由單液注漿系統(tǒng)與雙液注漿系統(tǒng)組成，在盾構(gòu)掘進過程中既可實現(xiàn)單、雙液系統(tǒng)同步注漿，也可實現(xiàn)單個系統(tǒng)獨立注漿。該項技術適用于各種地層盾構(gòu)施工，尤其是上軟下硬等復雜地層，能有效解決盾構(gòu)下穿建筑物、鐵路、管線、江河湖海等特殊地段沉降控制的施工難題，跟冷凍刀盤技術一樣，也為國際首創(chuàng)。”

擬年產(chǎn)50臺大型盾構(gòu)機

中鐵華隧是由中國中鐵工程裝備集團有限公司、廣東華隧建設股份有限公司、廣東順控產(chǎn)業(yè)投資有限公司通過“央企—省企—地市”模式成立的高端裝備制造公司，經(jīng)營范圍包括盾構(gòu)、TBM、頂管等各式隧道掘進設備的制造、銷售、技術咨詢、技術服務、再制造等，承接地下綜合管廊施工、過街隧道工程、地下停車場工程、地下交通樞紐工程等。

凌波說，這臺雙模式盾構(gòu)機是在順德設計制造的，只用了8個月時間就完成出廠準備。

“我們在順德倫教這個公司，大型盾構(gòu)機的年產(chǎn)能預計將達到50臺，并可生產(chǎn)最大直徑為18米的盾構(gòu)機，為國內(nèi)第一。”廣東華隧建設集團股份有限公司黨委書記、董事長趙暉表示，這臺具有冷凍刀盤和復合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，其搭載的冷凍刀盤技術和并聯(lián)式雙模盾構(gòu)機施工技術，是該公司處于國際領先水平的兩項專利。它們同“MJS水平加固施工技術”和“盾構(gòu)機密閉始發(fā)及到達技術”并列華隧建設集團的“四大發(fā)明”。

“中鐵華隧制造基地于去年7月破土動工，有關部門主動在企業(yè)落戶、用地、辦理手續(xù)等各方面給予支持和幫助，短短一年多時間，即實現(xiàn)基地驗收和盾構(gòu)機產(chǎn)品下線?！表樀聟^(qū)委常委黃海指出，順德正由“制造大區(qū)”邁向“產(chǎn)業(yè)強區(qū)”，各項產(chǎn)業(yè)也邁上了更高的發(fā)展平臺，面臨著一系列千載難逢的重大機遇，希望企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。