廣東中遠船務“遠洋二號”完美擁抱“海洋寶石”

9 月12 日，廣東中遠船務成功安全完成超寬油輪“海洋寶石”輪離開“遠洋二號”浮船塢，該輪的進塢和出塢作業(yè)，塢墻離船體最寬處僅有1.8 米情況下。

1.8 米，這是“海洋寶石”輪和“遠洋二號”浮船塢塢墻和船體之間的最小理論間距。“海洋寶石”輪是隸屬于臺灣永順公司的一艘15萬載重噸油輪，總長269.24 米，寬度46 米?！斑h洋二號”浮船塢內(nèi)空尺寸寬49.6 米。

換言之，進出塢過程就是“螺獅殼里做道場”，難度可想而知！

該輪進廠后，由于發(fā)電機（副機）狀態(tài)比較差，出于生產(chǎn)周期控制的考慮，進塢前就被全部拆除送檢。所以，該船的壓載系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，這無疑給此次大船抬塢增加額外難度。經(jīng)過前期的策劃，利用副機拆檢前的時間，項目組最大限度把壓載水排出艙室，減少后期排水壓力，也不影響整體生產(chǎn)。由于部門壓載水留在了無工程的2 號邊水艙，增加了該輪進塢時的排水量，因此需要同時重點策劃進塢坐墩后的整船重力排水要求。修船事業(yè)部協(xié)調(diào)技術(shù)部介入，核算該輪進

塢時的強度負荷是否滿足要求，同時組織安監(jiān)部、各車間、浮船塢班組和項目組一起共同策劃進塢事宜。通過策劃會，各組各區(qū)域的管理和操作人員明確了進出塢流程、分工和注意事項。

9 月8日，進塢過程中，各方通力合作，克服了前期策劃會上考慮會遇到的問題，該超寬船順利坐墩，同時船上進行重力自排水作業(yè)，確保該輪順利抬起。9 月12 日，塢內(nèi)人員各就各位，在塢長的指揮和引水配合下，該輪緩緩拖出塢區(qū)。“海洋寶石”輪進出塢作業(yè)過程未發(fā)生任何一處擦碰，船殼新油漆完好無損。船東公司機務代表和船長對廣東中遠船務的進出塢操控水平給予贊賞。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。