武九高鐵全線開通運(yùn)營 長江中游城市群開啟“同頻共振”模式

2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，開啟了長江中游城市群

同頻共振”模式。江西借助這條鐵路打通北上出省的高鐵通道，旅行半徑和時(shí)間大幅縮減，南昌西至武漢最快鐵路旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)54分鐘。南昌去往北京方向的高鐵動(dòng)車，改變了以往

西進(jìn)”滬昆高鐵借道湖南，再轉(zhuǎn)京廣高鐵北上的

三角線”旅途，可直線通過昌九城際、武九高鐵銜接京廣高鐵北上進(jìn)京，最快旅行時(shí)間由8個(gè)多小時(shí)壓縮至6個(gè)多小時(shí)，縮短約四分之一時(shí)間。武九高鐵融入高鐵網(wǎng)后，贛閩兩地人民群眾

朋友圈”覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，構(gòu)建起更加通達(dá)便捷的大交通格局，人員、物資等各類生產(chǎn)要素在更為廣闊的區(qū)域內(nèi)流通。南昌首次開行經(jīng)武九高鐵運(yùn)行直通蘭州的高鐵動(dòng)車，鐵路最快旅行時(shí)間從原來的22.5小時(shí)壓縮至10小時(shí)，縮短一半以上，還實(shí)現(xiàn)了與寶雞、天水等城市的高鐵直達(dá)。廈門首次開行經(jīng)武九高鐵去往鄭州方向的高鐵動(dòng)車，最快鐵路旅行時(shí)間由近22小時(shí)壓縮至11個(gè)小時(shí)以內(nèi)。與此同時(shí)，贛閩兩省加密開行去往西部城市的列車頻次，通過武九高鐵，南昌開行去往成都方向動(dòng)車1列，福州開行去往西安、成都、重慶方向動(dòng)車3列，廈門開行去往重慶方向動(dòng)車2列，進(jìn)一步便利沿線群眾出行，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善提供運(yùn)輸服務(wù)保障。隨著武九高鐵的開通，日趨

公交化”運(yùn)行的動(dòng)車將進(jìn)一步深化贛鄂省際間城市合作交流。如今，

江西北大門”九江計(jì)劃投資超100億元，打造城市綜合體，建設(shè)總占地面積28平方公里的高鐵新區(qū)。往來馳騁的武九高鐵動(dòng)車串起滕王閣、廬山、西塞山、黃鶴樓等沿線優(yōu)質(zhì)旅游資源，使

小景點(diǎn)”匯集成

大景區(qū)”。南昌、九江、黃石、武漢等城市旅游景點(diǎn)將成為贛鄂兩省共享的

后花園”，促進(jìn)了

周邊游”

一日游”

鄉(xiāng)村游”等旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步拓展了旅游市場(chǎng)的空間格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。