8月混合動(dòng)力客車市場分析;亞星進(jìn)前十

萬萬沒想到，從6月開始上揚(yáng)的插電式混合動(dòng)力客車市場，在8月卻急轉(zhuǎn)直下，直逼2014年同期。

在連續(xù)兩個(gè)月產(chǎn)量破千之后，8月份插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量再次跌到千輛以下，同比增長由7月的15%轉(zhuǎn)為負(fù)值（-48%），1-8月累計(jì)產(chǎn)量降幅則再一次擴(kuò)大，從1-7月的7%降至17%。

說好的超越2016年同期，追趕2015年呢？回顧今年1-8月混合動(dòng)力客車月度走勢(shì)，赤果果的過山車呀！看來，關(guān)注混合動(dòng)力客車市場的行業(yè)同仁，沒點(diǎn)強(qiáng)悍的心理承受能力可不行。

2014-2017年混合動(dòng)力客車市場月度走勢(shì)圖

具體到企業(yè)來看，8月份有2家企業(yè)產(chǎn)量過百輛，為宇通和揚(yáng)州亞星。其中，宇通混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為417輛，同比下降52%；揚(yáng)州亞星混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為146輛，同比增長284%。在低迷的市場行情中，亞星能實(shí)現(xiàn)284%的增幅，還是比較吸睛的。除了亞星，月度產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長還有廈門金龍、安凱、上海申龍，但增幅都不及亞星高。

今年1-8月，我國混合動(dòng)力客車市場累計(jì)產(chǎn)量為6521輛，同比下降17%。雖然整體市場降幅放大，但仍有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長，分別為宇通、北汽福田、廈門金旅、安凱、黃海和申龍。漲幅最為搶眼的是黃海和申龍。其中，黃海去年同期產(chǎn)量不足10輛，今年近300輛的產(chǎn)量主要源于一個(gè)市場大單——4月10日，一批黃海氣電混合動(dòng)力新能源公交訂單交付沈陽，這筆訂單總數(shù)就是276輛。而申龍產(chǎn)銷量的暴漲，則源于7月以來的市場發(fā)力。

2017年1-8月混合動(dòng)力客車產(chǎn)量一覽表（單位：輛）

比較難得的是，宇通混合動(dòng)力客車在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上，今年1-8月累計(jì)產(chǎn)量依然實(shí)現(xiàn)8%的正增長，目前市場份額達(dá)到34.7%，比1-7月上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。

從市場格局來看，由于8月給力的市場表現(xiàn)，揚(yáng)州亞星進(jìn)入1-8月累計(jì)產(chǎn)量前十排行，“擠”掉1-7月排行中的通聯(lián)客車。另外，中車電動(dòng)超越安凱和黃海，由行業(yè)第8升至第6，市場份額較1-7月增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。

2017年1-8月國內(nèi)混合動(dòng)力客車市場份額圖

接下來的混合動(dòng)力客車市場，還會(huì)更差點(diǎn)嗎？正是金九銀十旺季，對(duì)于市場積極的心態(tài)猶如“打不死的小強(qiáng)”一般，9月混合動(dòng)力客車再差應(yīng)該也不至于在千輛以下吧？

或許，市場還有驚喜等著我們！

2014-2017年國內(nèi)混合動(dòng)力客車市場走勢(shì)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。