四號線南延段金隆站—廣隆站區(qū)間年內(nèi)雙線貫通

22日，廣州市地鐵公司通報稱，四號線南延段施工1標(biāo)“金隆站—廣隆站”區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，至此，南沙地下共有四臺盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)，全線工程在平穩(wěn)推進(jìn)，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)全部盾構(gòu)下地掘進(jìn)。根據(jù)目前的施工進(jìn)度，“金隆站—廣隆站”區(qū)間左線盾構(gòu)計(jì)劃今年上半年始發(fā)，該區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解，四號線南延段施工1標(biāo)主要包括“金洲站—金隆站”區(qū)間高架段及地面段、“金洲站—金隆站”區(qū)間明挖段、“金洲站—金隆站”區(qū)間暗挖段、金隆站、“金隆站—廣隆站”區(qū)間及南沙停車場東西出入場線。其中，金隆站是四號線南延段第一個地下車站，也是四號線南延段的第一個施工工點(diǎn)；“金洲站—金隆站”區(qū)間從既有金洲站站后折返線接出，沿雙山大道向東，以330米半徑斜跨雙山大道與金隆路交叉口西南角地塊，在進(jìn)入金隆路前，線路由高架轉(zhuǎn)入地下，整個高架段全長295米。由于該標(biāo)段涉及的建設(shè)項(xiàng)目較多，涉及的工法也基本囊括高架法、明挖法、盾構(gòu)法、暗挖法及高邊坡施工等地鐵施工的所有工法，工法轉(zhuǎn)換頻繁，施工難度非常大，可謂是“十八般武藝”俱全。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。