作為合肥首條開建的軌道交通線路,軌道交通1號(hào)線的進(jìn)展?fàn)縿?dòng)人心。記者昨日從施工現(xiàn)場獲悉,目前,軌道交通1號(hào)線全面展開站點(diǎn)、隧道區(qū)間和鋪軌施工等。根據(jù)計(jì)劃,到8月份前后,有望實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)全部竣工、鋪軌施工迎來大提速,隧道區(qū)間有望在下月全面“洞通”。
已完成鋪軌約2公里
依托率先啟用的濱湖車輛段鋪軌基地,軌道交通1號(hào)線鋪軌施工有條不紊向前推進(jìn)。
據(jù)介紹,1號(hào)線鋪軌施工以來,主要建設(shè)完成了徽州大道站至濱湖車輛段的過渡線等。截至目前,鋪軌已完成約2公里。
軌道交通1號(hào)線軌道鋪設(shè)工程全線共設(shè)置鋪軌基地4處,除了已投用的濱湖車輛段鋪軌基地外,合肥站鋪軌基地、太湖路站鋪軌基地、大連路站停車場鋪軌基地等三個(gè)鋪軌基地也將陸續(xù)投入使用。
“8月份前后,四個(gè)鋪軌基地才可以全部投入使用。”施工現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,屆時(shí),軌道交通1號(hào)線的鋪軌進(jìn)程將大大提速,有望在年內(nèi)完成鋪軌。
下月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”
站點(diǎn)施工和隧道施工是軌道交通土建施工的兩項(xiàng)重要內(nèi)容。據(jù)介紹,截至目前,軌道交通1號(hào)線僅剩下位于主城區(qū)馬鞍山路以及勝利路下的局部路段尚未完成隧道施工,其余路段均已完工。根據(jù)施工計(jì)劃,到下個(gè)月,1號(hào)線有望完成全部隧道區(qū)間施工,實(shí)現(xiàn)“洞通”,為全面展開鋪軌施工創(chuàng)造條件。
與此同時(shí),最先開建、但施工難度最大的大東門站,將成為全線最后一個(gè)竣工的站點(diǎn)。按照計(jì)劃,該站點(diǎn)有望在8月份前后實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂,從而為1號(hào)線所有站點(diǎn)建設(shè)畫上句號(hào)。
站北3站點(diǎn)將開建
軌道交通1號(hào)線合肥站(含)以南段將取得重大階段性成果之際,合肥站以北段的建設(shè)也提上了議事日程。
據(jù)悉,軌道交通1號(hào)線三期工程北起新站區(qū)天水路站,向南沿新蚌埠路敷設(shè),于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東,下穿火車站站臺(tái)及站房后與1號(hào)線一期工程起點(diǎn)合肥站銜接。
據(jù)介紹,該段1號(hào)線全長4.51千米,共設(shè)3座車站,分別為天水路站、物流大道站、瑤海公園站,均為地下站。按照計(jì)劃,該段軌道交通1號(hào)線將以站點(diǎn)施工正式啟動(dòng)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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