創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 國(guó)際 > 海外資訊

俄媒盤點(diǎn):中國(guó)“鐵路外交”在全球開花結(jié)果

發(fā)布時(shí)間:2022-12-30 11:04 編輯:guoji 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
337
鋼鐵快報(bào):鋼鐵快報(bào):玻利維亞、巴西、秘魯和阿根廷都有在該領(lǐng)域與中國(guó)合作的需求??傮w上,鐵路是該地區(qū)更為適合的貨運(yùn)手段。鋼鐵快報(bào):中國(guó)在拉丁美洲的形象高大,將來(lái)很容易進(jìn)入該市場(chǎng)、提出自己的想法,并建設(shè)服

鋼鐵快報(bào):

鋼鐵快報(bào):“玻利維亞、巴西、秘魯和阿根廷都有在該領(lǐng)域與中國(guó)合作的需求。總體上,鐵路是該地區(qū)更為適合的貨運(yùn)手段。”

鋼鐵快報(bào):“中國(guó)在拉丁美洲的形象高大,將來(lái)很容易進(jìn)入該市場(chǎng)、提出自己的想法,并建設(shè)服務(wù)于物流的項(xiàng)目。”

鋼鐵快報(bào):

鋼鐵快報(bào):“玻利維亞、巴西、秘魯和阿根廷都有在該領(lǐng)域與中國(guó)合作的需求??傮w上,鐵路是該地區(qū)更為適合的貨運(yùn)手段。”

鋼鐵快報(bào):“中國(guó)在拉丁美洲的形象高大,將來(lái)很容易進(jìn)入該市場(chǎng)、提出自己的想法,并建設(shè)服務(wù)于物流的項(xiàng)目。”

而在亞洲,中國(guó)到老撾的鐵路為貨物運(yùn)輸提供了巨大便利。泰國(guó)已從這條鐵路獲益,能夠?qū)⑹卟撕退斓剡\(yùn)往中國(guó)。泰國(guó)與中國(guó)聯(lián)合建設(shè)的鐵路也已經(jīng)開工,目前正在建設(shè)從呵叻府到曼谷段。

中國(guó)在馬來(lái)西亞也成功開發(fā)了鐵路市場(chǎng),中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司與項(xiàng)目業(yè)主馬來(lái)西亞鐵路銜接公司合作,正在建設(shè)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目。

此外,新的一年里,中國(guó)或有機(jī)會(huì)重啟與菲律賓的“鐵路外交”。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。