寶沃汽車如何憑借BX5 20T GDI突破緊湊SUV市場

“終身質(zhì)保”的推行，其前提必須來自于廠家確保自身的產(chǎn)品質(zhì)量絕對可靠，畢竟一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，后續(xù)的維修費用全部自己承擔。這可以說是德國寶沃汽車對外承諾產(chǎn)品質(zhì)量最好的一種方式。

8月25日，寶沃 BX5 20T GDI車型正式上市，售價12.38萬元-15.58萬元。它的推出將進一步豐富寶沃BX5的配置選擇，降低其入門價格，同時還讓寶沃BX5系列覆蓋的細分市場更加廣泛，借頗具競爭力的價格為德國寶沃在中國市場的發(fā)展增添了信心。

一直以來，在10-15萬元的緊湊型SUV市場，日系品牌憑借產(chǎn)品出色的配置搭配較低油耗，以及日系車獨有的對空間的充分利備受中國消費者青睞。而在SUV車型快速發(fā)展的幾年中，包括豐田、日產(chǎn)、本田在內(nèi)的多家日系企業(yè)也均較早在中國市場投放了緊湊型SUV產(chǎn)品。

如今，該細分市場的競爭已經(jīng)愈發(fā)激烈。雖然，憑借諸多的越級配置以及智能科技，全新BX5 20T GDI顯然在品質(zhì)上與其他競品拉開差距，那么相比與在中國市場“盤根”多年的日系品牌來說，全新BX5 20T GDI的優(yōu)勢究竟在哪？

為什么說寶沃汽車的動力總成比日系更貼近消費者？

伴隨此次寶沃BX5 20T GDI在成都上市，有關(guān)BX5 20T GDI車型的所有參數(shù)數(shù)據(jù)也已經(jīng)被外界知曉。據(jù)了解，該車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達110kW，峰值扭矩為250Nm。這臺寶沃全新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機不但采用了大量輕量化設(shè)計，還集成缸內(nèi)直噴、雙VVT技術(shù)等多項技術(shù)，進一步將動力性能提升了大約20~60%。

與之匹配的是6速手自一體的變速箱及6速手動變速箱，讓新車在燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)的更為平衡。也正是這套動力總成讓全新的寶沃BX5 20T GDI與諸多日系品牌汽車的競爭有了差異化。

畢竟“動力方面”是消費者衡量一輛汽車好壞、購買與否的關(guān)鍵要素，它決定了一輛汽車的使用成本、養(yǎng)護成本以及是否能帶給用戶足夠的駕駛樂趣。

以日系車為例，除了在車身的輕量化上做文章，保證日系產(chǎn)品駕駛相對平順，燃油經(jīng)濟性出色的主要原因就來自于日系車一直以來獨愛的“自然吸氣發(fā)動機+CVT”。我們不禁反問這兩種不同的動力總成究竟有什么樣的區(qū)別？

首當其沖的便是油耗，寶沃BX5 20T GDI這套小排量渦輪增壓發(fā)動機+AT變速箱的組合，依靠輕量化的渦輪和精心調(diào)校的變速箱齒比，在1750rpm-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)便可爆發(fā)高昂的扭矩輸出，而日系競品中諸如逍客搭載的2.0L自吸發(fā)動機，則需要將轉(zhuǎn)速提高到4400rpm以上方可獲得全額扭矩輸出。

加之CVT變速箱特殊的傳動結(jié)構(gòu)，往往真實反饋給駕駛員的加速感并不是十分強烈。結(jié)合緊湊級SUV通常使用的場景來看，往往城市道路居多，而走走停停的駕駛方式直接導(dǎo)致駕駛員很難長時間保持高轉(zhuǎn)速行駛，這便讓小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢盡顯無疑——更早的獲得全部動力輸出，同時更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間也保證了車輛的燃油經(jīng)濟性。

其實我們參照官方數(shù)據(jù)就不難發(fā)現(xiàn)，全新BX5 20T GDI百公里綜合油耗最低僅為5.8L，而逍客2.0L車型百公里綜合油耗達到6.9L，直觀的燃油經(jīng)濟差距可想而知。

寶沃BX5 20T GDI 的“質(zhì)價比”高在哪？

除了前文提到的動力優(yōu)勢，其實在此次BX5 20T GDI車型上市之初，寶沃品牌便多次提及了新車的問世是一次“質(zhì)價比”的提升。其“五重越級實力”涵蓋了同級最低綜合油耗、同級最完善安全屏障、同級最強智慧“大腦”B-link智能互聯(lián)系統(tǒng)、開創(chuàng)行業(yè)先河的“終身質(zhì)?！闭吆屯壸顚掃m駕乘空間五大方面，聊完動力，我來聊聊其他幾項。

據(jù)汽車預(yù)言家了解，全新BX5 20T GDI 真正意義的重新定義了“質(zhì)價比”概念。在消費者較為關(guān)注的車身尺寸和空間表現(xiàn)不必多說，4490mmx1877mmx1675mm的車身尺寸再加上2685mm的軸距，帶來的必然是同級別最寬適駕乘空間。

此外，新車型搭載了B-link智能互聯(lián)系統(tǒng)，它囊括了全知覺交互、全天候智能監(jiān)測、全生態(tài)智聯(lián)服務(wù)三大模塊，涵蓋信息咨詢、休閑娛樂、安全防護、交通駕駛、診斷保養(yǎng)和便捷服務(wù)六大方面，集成遠程控制、一鍵呼叫服務(wù)等共49項智慧功能，懸浮式8英寸中控屏，集合語音控制、導(dǎo)航、Carplay、娛樂等功能為一體，在“互聯(lián)網(wǎng)”概念備受追捧的當下，寶沃汽車的B-link系統(tǒng)竭盡全力的滿足了消費者對互聯(lián)網(wǎng)汽車生活的用車需求，牢牢抓住了消費者的訴求，這也成為BX5 20T GDI立足市場的一大核心優(yōu)勢，這在同級別的日系競品中，即使是做的最好的逍客也難以望其項背。

此外，以歐洲E-NCAP 5星安全標準打造的BX5 20T GDI車型同樣搭載了B-Safe主動安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBP制動盤預(yù)填充系統(tǒng)、HBA剎車輔助系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、DTC拖滯力矩控制系統(tǒng)、STC轉(zhuǎn)向力矩控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)等16項功能。

同時，它標配4個安全氣囊（高配車型裝備全方位6個安全氣囊）、高效三點式安全帶、潰縮安全設(shè)計、全面碰撞保護等措施?？梢哉f，BX5 20T GDI打造出了同級最強安全屏障，不夸張的說，安全配置新車絕對做到了同級“標桿”。

“顧客是上帝”是寶沃獨有的發(fā)展哲學

一直以來，德國寶沃品牌在售后服務(wù)上投入力度一直是同級少有。如今，隨著寶沃BX5 20T GDI車型的問世，寶沃汽車將同樣繼續(xù)推行其開創(chuàng)業(yè)界先河的“終身質(zhì)?！闭?。

根據(jù)這項政策，BX5 20T GDI首任車主均可享受終身免費保修服務(wù)。并在整車保修期內(nèi)還可享受3年免費道路救援的尊享服務(wù)。相比與諸多日系品牌做出的“首保免費，質(zhì)保期為3年”的政策，寶沃汽車顯然更愿意去為消費者考慮。

“終身質(zhì)?！钡耐菩?，其前提必須來自于廠家確保自身的產(chǎn)品質(zhì)量絕對可靠，畢竟一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，后續(xù)的維修費用全部自己承擔。這可以說是德國寶沃汽車對外承諾產(chǎn)品質(zhì)量最好的一種方式。正是這樣的承諾，讓汽車品牌與消費者之間的關(guān)系巧妙發(fā)生轉(zhuǎn)變，從原來的“買與賣”變成了“服務(wù)與被服務(wù)”，對于未來發(fā)展上，也將間接推動未來汽車售后領(lǐng)域的變革。

“顧客是上帝”，寶沃顯然深諳這一道理，相信憑借BX5 20T GDI的全新上市，德國寶沃汽車必將迎來又一次的銷量高峰，全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢加上多維度的服務(wù)提升，必將在這個日系車型把持多年的10-15萬元緊湊級SUV細分市場取得突破。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。