市交通委主任孫建平昨天參加“民生訪談”節(jié)目時透露,明天起實施的上海高架道路限行新政,將接受3個月效果評估。如果無法達到預期水平,可能繼續(xù)加大限行力度并對社會公布。他還強調,發(fā)展公共交通是解決上海交通問題的唯一出路。
【外牌限行】
新政評估3個月
孫建平表示,今年起,上海的交通管理將由指標管理轉為指數(shù)管理。指數(shù)顯示,目前限行政策下,高峰時段高架道路上外牌車輛與滬牌車輛數(shù)量比為1:9,而非高峰時段則達1:2。目前有90萬-100萬輛外牌車輛長期在上海市內通行。隨著4月15日上海高架道路限行新政實施,3個月后交通主管部門將對限行新政的實施情況再作評價,如若效果不佳,可能繼續(xù)加大限行力度。
此前市交通部門曾表示,今年二季度起上海將對外牌實施更嚴格限行措施,屆時外牌限行范圍會由高架拓展到一些常發(fā)性擁堵區(qū)域路段。同時還將增設單行道、完善P+R停車場等。
【滬牌拍賣】
取消警示價,價格會井噴
在限行新政公布后,大量車主投身滬牌競拍。直至目前,滬牌拍賣仍執(zhí)行警示價。孫建平表示,取消警示價,車牌價格勢必井噴,但未必會讓拍牌變得更容易?!懊吭聹祁~度有限,無非是這波人拍不到,那波人能拍到?!彼J為,市民應扭轉觀念,滬牌拍賣制度實際上是拍賣中心城道路的通行資格,而更多選擇公共交通才是解決交通問題的唯一出路。
【單雙號限行】
已研究很多年
針對市民關于,上海是否會效仿外地實行車輛單雙號限行,或者是部分地面道路會對特定車輛限行的問題,孫建平回應說,類似政策已經(jīng)有儲備,相關部門也已研究很多年。但從目前來看,解決城市交通問題一定要疏堵結合,而且要將主要精力放在“疏”上。
【打車軟件】
統(tǒng)一平臺很快上線
“打車軟件”對現(xiàn)有的出租車模式帶來沖擊,也促使出租車企業(yè)進行改革?!敖煌ㄖ鞴懿块T一直以來都試圖與打車軟件企業(yè)尋求合作,但效果欠佳。目前政府正在搭建平臺,預計很快將上線?!睂O建平透露,上海即將推出的出租車服務管理信息平臺,實現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通,對包括打車軟件在內的出租車電召服務進行完整記錄、及時跟蹤、全過程監(jiān)管。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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