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轎車止跌自主品牌上揚 7月車市現(xiàn)回暖趨勢

發(fā)布時間:2017-08-15 13:55 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在今年上半年車市遇冷后,7月份車市開始呈現(xiàn)回暖之勢。全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月份全國狹義乘用車國內(nèi)銷量為167.4萬輛,同比增長6.1%;1-7月份,狹義乘用車銷量1223.9萬輛,同比增長1.5%?!?月車市已

在今年上半年車市遇冷后,7月份車市開始呈現(xiàn)回暖之勢。

全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月份全國狹義乘用車國內(nèi)銷量為167.4萬輛,同比增長6.1%;1-7月份,狹義乘用車銷量1223.9萬輛,同比增長1.5%。

“7月車市已回暖,這也是今年以來乘用車市場同比增長速度最快的月份。前7個月乘用車能賣到1200萬輛以上,體現(xiàn)出市場的熱情?!比珖擞密嚶?lián)席會秘書長崔東樹對第一財經(jīng)記者說,車市回暖主要是整體經(jīng)濟環(huán)境較好,樓市趨于穩(wěn)定,其對車市的影響也逐漸消退。這種利好的局面,一方面表現(xiàn)在SUV市場的快速增長以及轎車市場止跌,另一方面則是自主品牌的優(yōu)異表現(xiàn)。

車市回暖的一大證明,便是各家車企銷量數(shù)據(jù)的增加。

以常年位居汽車銷量排行榜前三甲的一汽大眾、上汽通用和上汽大眾為例,今年上半年其累計銷量均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。進入7月,前三甲銷量回暖,一汽大眾超越上汽大眾躍升第一,同比增長12.1%,上汽大眾則滑落至第三,同比增長為4.7%,上汽通用也同比上漲了11.2%。

而從細分市場上來看,SUV仍增速最快,7月同比增速達18.6%,轎車結(jié)束了今年以來連續(xù)6個月的下滑趨勢,同比增長0.2%至84.9萬輛。不過,MPV市場仍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。盡管轎車增長較為乏力,但轎車的下滑幅度正在不斷收緊,且仍然是汽車市場的消費主力,今年前7個月轎車累計銷量達601.8萬輛,累計同比下降5.4%,占整個汽車市場份額的48%,轎車的累計銷量下滑幅度也在不斷收窄。

轎車迎來微增長主要是合資品牌的貢獻。在乘聯(lián)會發(fā)布的轎車銷量排行榜前十榜單中,上汽別克英朗、新朗逸以及日系卡羅拉位列前三,自主品牌則僅吉利帝豪進入該榜單,排名第十。而除了福特的福睿斯外,其它轎車車型均呈現(xiàn)上漲趨勢,其中全新英朗、卡羅拉、軒逸和邁騰同比增速達兩位數(shù)。

車市回暖的一大原因得益于自主品牌的增長。今年前7月,中國品牌乘用車銷售總量為561.9萬輛,占乘用車銷售總量的43.5%,市場占有率比上年同期提升1.1個百分點。其中,SUV是拉動自主品牌增長的主要動力。前7月自主品牌SUV同比增長24.5%,高于行業(yè)平均水平的16.99%。

“一般情況下,自主品牌從7、8月份起會快速提升,通常情況下秋冬季銷量較旺。這主要是由于自主品牌購買力相對較差,隨著秋冬季節(jié)來臨,三四線城市的購買需求增加,這些城市的消費者對入門級車需求較高,出于性價比的原因,多數(shù)會選擇購買自主品牌?!贝迻|樹對第一財經(jīng)記者表示,一般到車市后期,自主品牌發(fā)展更快,而合資品牌會相對走低,這同時也反映了自主品牌仍舊集中于低端市場。

目前,吉利汽車和長城汽車均發(fā)布了新的子品牌來進軍中高端市場。“中國自主品牌正在形成集體向上的潮流,有望通過越級競爭,從主流外資品牌手中奪取市場份額?!奔嘋EO安聰慧在接受媒體采訪時表示。今年4月,長城汽車推出高端品牌“WEY”,其首款車型VV7為中高端SUV車型,7月VV7銷量突破6000輛,環(huán)比增長91.9%。東興證券在8月10日發(fā)布的研報中預(yù)計,“WEY”系列有望超額完成全年5.6萬輛的銷售目標(biāo)。吉利汽車也計劃在今年第四季度推出合資品牌領(lǐng)克。

而從今年前7月累計銷量來看,位于自主品牌前三的分別是吉利、長安和長城。盡管上半年車市整體低迷,但吉利卻增勢迅猛,其前7月累積銷量達62.2萬輛,同比增長79.5%。曾經(jīng)位居自主品牌老大位置的長安汽車前7月累積銷量同比下滑5.4%達59.3萬輛,位列第三的長城汽車經(jīng)過調(diào)整在前7月同比上漲了1.1%至46.4萬輛。

自今年第二季度以來,長安汽車便陷入了銷量的滑鐵盧。由于長安汽車4月份開始進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化,為新品上市調(diào)整庫存結(jié)構(gòu),長安汽車大部分車型出現(xiàn)了大幅下滑。但截至目前,長安汽車仍然沒有扭轉(zhuǎn)下滑的局面,雖然7月份長安汽車主力車型CS75回升到近1.5萬輛,但7月整體銷量仍然下跌了4.1%。“5月份是長安汽車進行調(diào)整的最后一個月,但目前狀況仍然不佳,不過隨著后期車市回暖以及通過降價促銷的方式,其銷量會有所上漲。不過,想要超越吉利也很難?!贝迻|樹說。

長安汽車副總裁龔兵仍然對長安汽車今年的表現(xiàn)充滿信心:“今年,長安自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者第一的地位能不能保住,從營銷的角度來講,我對此充滿了信心,原因就是長安今年采取的是前低后高的打法?!?/p>

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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